GST dan peningkatan premium untuk insuran kenderaan kereta motor

Tahun depan, 2015 bakal menandakan negara memasuki era baru bilamana sistem cukai GST akan dikuatkuasakan bermula APril 2015.GST menandakan semua barangan dan perkhidmatan akan dikenakan cukai sebanyak 6% yang bermakna setiap pembelian insuran akan turut dikenakan cukai 6% tersebut.Oleh itu setiap pengguna sewajarnya bersedia bukannya mengeluh apabila mendapati harga insuran mereka lebih mahal di tahun hadapan. Sehubungan dengan GST ini pula, insuran kenderaan kereta motor akan turut menyaksikan peningkatan tarif di mana tarif tersebut sedang diselaraskan setiap tahun bermula dari tahun 2012 sehingga 5 tahun yang bermakna tahun hadapan tarif insuran kereta motor akan dinaikkan sekali lagi. Dua eleman penting yang bakal berlaku di tahun hadapan akan memberi kesan yang mungkin agak besar kepada pengguna terutama pemilik kenderaan.Kesan ini boleh dijangka menerusi peningkatan kos sara hidup sekaligus akan menyebabkan pengguna bakal merasakan kejutan ketika membaharui road tax kenderaan mereka.Oleh itu saya menasihatkan pemilik kenderaan semua agar bersedia dari sekarang dengan mengurangkan beban kewangan masing masing dan meningkatkan tabungan mereka semaksima mampu.Perkara ini saya rasakan penting bagi mengurangkan kesan bebanan tambahan yang dijangka akan berlaku di tahun hadapan. Akhir kata saya mengambil kesempatan ini mengucapkan SELAMAT HARI RAYA AIDIL FITRI, MAAF ZAHIR BATIN kepada semua pengunjung BLOG saya.

Beza antara walk in customer dan regular customer kepada agen insurans.

Dalam mana mana bidang perniagaan, sering terdapat katogeri pelanggan yang umumnya boleh dibahagikan kepada walk in customer dan regular customer.Bidang insurans yang playernya ialah agen agen bertauliah, 2 jenis pelanggan ini menjadi komponen yang utama.Hari ini semakin ramai para agen menyedari bahawa mereka perlukan lebih ramai regular customer dan kalau boleh menghindari walk in customer. Apa beza antara walk in customer dan regular customer?walk in customer juga boleh dipanggil hit and run customer kerana ciri ciri utama pelanggan jenis ini ialah suka bertukar tukar agen dalam pembelian polisi insurans mereka.Selain itu walk in customer juga merupakan golongan pelanggan yang memberi masalah kepada para agen yang servis mereka.Antara masalahnya ialah mereka gemar untuk mendapatkan perlindungan yang paling murah tetapi apabila polisi mereka trigle, agen tersebut akan disalahkan dan syarikat insurans dituduh menipu.Selain itu,walk in customer juga merupakan golongan pelanggan yang sering tidak cukup duit ketika membeli insurans dan sering meminta agen mengeluarkan polisi kepada mereka dengan janji untuk menjelaskan kekurangan wang yang jumlahnya agak kecil seperti RM10.00 atau RM20.00.Tetapi kemudiannya hilang lesap menyebabkan agen tersebut menanggung insurans kenderaan mereka. Sementara regular customer ialah pelanggan yang mempunyai hubungan perniagaan yang lama dengan agen.Mereka adalah golongan pelanggan yang memberikan kepercayaan penuh kepada agen dalam menguruskan keperluan insurans mereka sementara agen pula memberikan khidmat terbaik mereka malah dalam kes kes yang istimewa, kelihatan pelanggan pelanggan ini seperti kawan kepada agen.Regular customer ialah pelanggan yang tidak memberikan masalah sebaliknya pelanggan yang banyak membantu agen mengembangkan perniagaan mereka. Inilah beza yang ketara antara dua jenis pelanggan dan umumnya kalau timbul masalah dalam tuntutan insurans, boleh dikatakan masalah yang timbul itu berkait rapat dari katogeri mana pelanggan tersebut.Yang banyak mengalami masalah ialah walk in customer berbanding regular customer.Oleh itu sekali lagi saya ingin menasihati pembaca pembaca blog saya yang memiliki kenderaan agar mengelak dari menjadi walk in customer kepada pembelian polisi insurans mereka.Kalau ketika membeli goreng pisang, ada di kalangan kita menjadi pelanggan yang regular kepada penjual goreng pisang tertentu, maka insurans sepatutnya diurusniaga secara regular. Para agen hari ini sudah faham benar bagaimana untuk berurusan dengan palanggan yang jenis walk in atau pelanggan yang jenis regular dan yang pasti kelebihan tetap berpihak kepada regular customer, antaranya yang sudah saya sebut dalam posting yang lepas. Untuk makluman, membeli polisi insurans di bank atau pejabat pos juga termasuk dalam walk in customer dari agen point of view.Ini adalah kerana umumnya kebanyakan pemilik kereta yang mengambil insurans di bank atau pejabat pos masih memerlukan agen dalam kes kes tertentu seperti pemilik yang memiliki kereta lama atau motosikal yang tidak dilindungi di bank atau pejabat pos.Pengambilan polisi untuk kenderaan dalam katogeri ini umumnya dibuat di agency insurans secara walk in.

Kenapa setiap pengguna Insurans perlukan personal Agen

Saya sudah menyatakan dalam posting yang lalu bahawa setiap pengguna insurans khususnya insurans kereta motor amat memerlukan seorang agen bagi menguruskan semua keperluan insurans mereka.Hujah yang saya kemukakan dulu merupakan hujah sentuhan personal seorang agen yang bakal memudahkan segala keperluan insurans pengguna. Saya juga menyatakan seorang pengguna boleh mendapatkan polisi insuransnya di bank atau pejabat pos atau terus dari cawangan syarikat insurans tetapi polisi yang dibeli dari institusi ini tidak mempunyai faciliti yang sama dengan polisi yang dibeli dari seorang agen insurans bertauliah.Namun masih ramai yang ragu ragu dengan agen dan masih ramai yang percaya bahawa bank adalah tempat terbaik untuk mendapatkan polisi insurans.Akan tetapi apabila seorang pengguna yang mendapatkan polisi dari pihak pihak ini terlibat dalam kemalangan, banyak juga kedengaran kesukaran yang dihadapi oleh pengguna terutama kesukaran mendapatkan panduan yang betul untuk membaiki kenderaan mereka yang rosak akibat kemalangan.Malah sesuatu yang sering diabaikan oleh pengguna ialah faciliti tow trak yang disediakan oleh syarikat insurans apabila kenderaan mereka terkandas di jalanraya.Akibatnya sering kali pengguna terpaksa membayar tambang tow trak walhal mereka boleh mendapatkannya secara percuma seandainya tahu apa yang perlu dilakukan apabila berlaku situasi sedemikian. Di sinilah letaknya kelebihan seorang agen yang boleh membantu pengguna apabila berdepan dengan masalah tersebut.Apa yang perlu pengguna lakukan ialah menghubungi agennya ketika berdepan masalah ini dan mendapat nasihat percuma dari agen tersebut tentang apa yang patut dilakukan.Saya menyatakan ini kerana hampir semua penggguna mengambil mudah tentang faciliti yang disediakan oleh syarikat insurans seperti tidak pernah mahu menyimpan number hot line syarikat terbabit yang mana akibatnya apabila berlaku masalah di jalanraya,pengguna tidak tahu ke mana untuk berhubung.Malah hari ini ada syarikat insurans yang mengiklankan perkhidmatan tambahan mereka di TV tetapi berapa ramai pengguna yang mengambil tahu? Jadi jawapan terbaik bagi masalah ini ialah Agen insurans.Saya pernah mengatakan antara sebab kenapa pengguna tidak percaya kepada agen ialah penipuan yang memang pernah dilakukan oleh sesetengah agen, namun hari ini, saya ingin tegaskan bahawa seorang agen yang bertauliah tidak lagi mempunyai ruang untuk menipu kerana syarat syarat ketat yang dikenakan keatas mereka.Hari ini seorang agen wajib mengikuti kursus selama 20 jam setahun bagi menyambung lesen mereka dan mereka juga disyaratkan supaya menghasilkan produk minama di mana kegagalan mereka berbuat demikian akan menyebabkan lesen mereka akan ditarik balik.Begitu juga peraturan CBC yang mengkehendaki seorang agen menyerahkan wang kutip kepada prinsipal dalam jangka waktu tertentu di mana kegagalan mereka berbuat demikian akan meyebabkan akaun mereka digantung dan tidak dapat menjalankan perniagaan lagi, dan sekiranya agen tersebut mengulangi kegagalan menyerahkan wang premium insurans maka lesen mereka akan terbatal.Kesemua urusan ini dikawal secara online oleh prinsipal dan PIAM,jadi maknanya tiada seorang agenpun akan terlepas dari peraturan ketat ini. Namun kalau ada penipuan ketika ini,ianya bukan dilakukan oleh agen bertauliah tetapi oleh pihak pihak con man yang mungkin pernah menjadi agen sebelum ini.Oleh itu seorang pengguna yang bijak harus tahu bagaimana memilih agen untuk menyelia segala keperluan insurans mereka.Untuk maklumat, hari ini urus niaga insurans terutama insurans kereta motor dijalankan secara online jadi ini bermakna urusan pembayaran dan servis juga boleh dibuat secara online,Ini bermakna seorang pengguna tidak perlu mengenali agen secara peribadi dan boleh berurusniaga secara online asalkan kualiti agen tersebut memenuhi keperluan insurans pengguna tersebut.Dari itu wajar pengguna yang tidak pernah berdepan dengan masalah mengambil langkah bijak dengan mencari agen insurans yang sesuai dengan keperluan mereka.Ini adalah lebih baik dari sikap"take thing for granted". Saya terpanggil untuk menyatakan perkara ini sekali lagi kerana saya berisiko berdepan dengan masalah dengan pelanggan saya yang mempunyai lebih dari satu kereka.Pengalaman terbaru saya menunjukkan ada maklumat yang tidak tepat telah diberikan kepada seorang pelanggan saya yang baru membeli sebuah kereta baru tahun lalu.Ketika hendak membaharui road taxnya beberapa bulan yang lepas, beliau menemui juru jual kereta yang menjual kereta tersebut kepada beliau dan dari pertemuan itu beliau dinasihatkan mengambil insurans dari syarikat tertentu yang menurut juru jual tersebut merupakan syarikat insurans untuk kereta jemana yang beliau beli.Oleh itu, beliau tanpa merujuk kapada saya telah pergi ke cawangan syarikat tersebut untuk mendapat polisinya.Senario yang saya sebut di atas menunjukkan pembelian polisi bagi keretanya itu tidak mempunyai agen yang bermakna kalau berlaku masalah di jalanraya, beliau terpaksa menguruskannya sendiri sedang praktikalnya saya adalah agen bagi kereta beliau yang satu lagi.ini bermakna ada kemungkinan beliau akan menghubungi saya juga seandainya kereta tersebut yang bermasalah dan ketika itu saya tidak boleh berbuat apa apa kerana polisinya bukan dari akuan saya.Saya terpaksa menjelaskan kepada beliau segala kemungkinan ini kerana saya bimbang saya dianggap tidak mahu membantu kalau berlaku apa apa masalah di jalanraya.Beliau bukan hanya seorang pelanggan saya yang berbuat demikian malah terdapat beberapa orang lagi pelanggan saya yang turut membeli insurans dari pihak lain kerana percaya hanya juru jual kereta tersebut sahaja yang boleh menjual insurans kepada mereka.Begitu juga dengan beberap orang lagi yang percaya hanya bank tempat mereka meminjam sahaja yang boleh menjual insurans kepada mereka. Saya pernah mengatakan sentuhan personal seorang agen bukan setakat kemalangan sahaja malah ianya lebih dari itu yang melibatkan semua masalah di jalanraya termasuk kalau tayar bocor atau kereta kehabisan petrol atau breakdown.yang lebih penting kesemua servis ini adalah percuma. Akhir kata saya sekali lagi mencadangkan agar pengguna kenderaan supaya mendapatkan seorang agen insurans bagi menyelia keperluan insurans mereka sama seperti mendapatkan seorang doktor peribadi atau keluarga bagi membantu urusan kesihatan mereka.Sebelum saya berhenti menaip, suka saya nyatakan satu pengalaman yang pernah saya temui,iaitu kisah seorang pemilik kereta yang menanggung kerugian dan penderitaan dihambat oleh bank hanya kerana keretanya terlibat dengan kemalangan walhal beliau sudah mendapatkan cover yang mencukupi dari polisi yang dibelinya.Maklumat yang diberi kepadanya ialah kereta beliau tidak boleh dibaiki kerana syarikat insurans menolak tuntutannya kerana ianya dipandu oleh orang lain.Agak aneh kerana bank juga tidak dapat membantu sedangkan dalam polisinya sudah tercacat dengan jelas klaus "ownership claim"sebaliknya bank terus blacklisted beliau kerana bermasalah untuk membayar pinjamannya.Bayangkan kalau anda berdepan dengan masalah ini dan anda tidak tahu apa yang patut dilakukan?Puncanya pula kerana membeli polisi insurans dari pihak yang tidak jelas(melibatkan orang ketiga yang hanya mendapatkan komisyen).Kes ini berlaku pada tahun 2005 dan sampai sekarang saya tidak tahu apa yang berlaku kepada pengguna ini kerana sudah hilang hubungan dengannya.

Isu kepenggunaan Insurans-lanjutan

Yang jelas,masih ada di kalangan pengguna Insurans khususnya insuran kereta motor yang masih tidak faham dengan insurans yang dibeli mereka.Dalam posting saya yang lepas, saya ada menyatakan bahawa insurans adalah perlindungan bukan pelaburan atau simpanan.Begitu juga pembelian sesuatu polisi insurans dibuat oleh pengguna pada ketika mereka tidak memerlukannya.Tidak seperti barang barang keperluan harian seperti beras atau gula yang dibeli kerana perlu, insurans adalah barangan atau produk yang dibeli ketika pengguna tidak memerlukannya sama seperti membeli emergency light atau payung ketika tidak hujan. Inilah hakikat yang harus difahami oleh setiap pengguna insurans.Pengguna kereta umpamanya, membeli insurans ketika mahu membaharui road tax kereta mereka dan ketika kereta mereka masih dalam keadaan yang elok dan terpelihara.Ketika ini, sebenarnya pengguna tidak memerlukan insurans tetapi mereka tetap masih terpaksa membeli kerana ingin membaharui road tax kereta mereka.Persoalannya, apakah perlu mereka membeli insurans ketika ini?Dengan andaian insurans tidak diwajibkankan oleh undang undang jalanraya, jawabnya tidak perlu kerana kereta mereka masih elok dan terpelihara.Jadi pada ketika manakah insurans itu perlu?Ketika keadaan kereta mereka rosak kerana kemalangan atau kereta mereka dicuri atau terbakar.Persoalannya, adakah syarikat insurans yang menawarkan insurans ketika ini?Setakat ini belum ada syarikat insurans atau takaful dalam pasaran yang menawarkan insurans dalam situasi sebegini. Oleh itu,pengguna seharusnya sedar dan faham benar kenapa mereka membeli insurans dalam situasi tidak memerlukannya.Secara rengkasnya,pengguna harus benar benar memahami bahawa mereka membeli insurans sebagai langkah berjaga jaga kepada sebarang kejadian yang tidak diingini serta merugikan mereka.Di sinilah letaknya keperluan membeli insurans dan pembelian ini boleh menyelamatkan orang lain dari menghadapi kesukaran sekiranya pengguna berdepan dengan kejadian yang tidak diingini.Saya menyatakan demikian kerana dari pengalaman lalu, saya pernah didesak untuk mengeluarkan polisi ketika kereta mereka terlibat dalam kemalangan atau dicuri.Tindakan sebegini sebenarnya hanyalah satu tindakan menipu syarikat yang saya wakili jadi tidak wajar sama sekali saya menjual sebarang polisi dalam situasi begini di mana kalau saya lakukan ianya samalah dengan mengkianati orang yang memberi saya peluang untuk berniaga. Mungkin kejadian desakan di atas sudah tidak berlaku sekarang ini, tetapi apa yang saya ingin tekankan ialah adanya pengguna yang masih dibelengu dengan satu parodok ia itu , syarikat insurans tidak pernah membayar penuh tuntutan kemalangan atau kecurian atau kebakaran yang dibuat.Malah dalam kes yang extrim, masih ada pengguna yang mendakwa syarikat insurans cenderung untuk menipu pengguna dengan tidak membayar penuh sebarang tuntutan.Saya menyedari semua dakwaan seperti ini berpunca kerana pengguna sendiri tidak faham dengan apa yang mereka beli. Insurans bukanlah goreng pisang panas tetapi adalah satu kontrak perlindungan, jadi sudah tentu ianya ada syarat syarat yang mesti dipatuhi oleh pihak yang berbabit dengan kontrak tersebut, ia itu pengguna dan prinsipal.Punca utama kenapa Syarikat tidak membayar penuh ia lah kerana pengguna sendiri ketika membeli insurans tidak memenuhi syarat pembelian ia itu tidak mengikut nilai semasa pasaran kereta mereka.Dalam kontrak insuran terdapat satu klaus yang dinamakan Average Clause dimana dalam klaus ini dinyatakan bahawa kalau nilai insurans lebih rendah dari nilai pasaran kereta yang dikenali sebagai under insured, maka ia akan memberi hak kepada syarikat untuk memotong nilai tuntutan pada kadar peratusan kekurangan tersebut.Inilah menjadi paradok kepada setengah pengguna yang setiap kali membeli insurans kereta mereka pada nilai yang lebih rendah dari nilai pasaran semasa kereta mereka dan bagi pengguna yang sering terlibat dalam kemalangan dengan under insured insurans, sudah tentu mereka mengalami tuntutan yang lebih rendah dari kos membaiki kereta mereka di mana mereka sering terpaksa menambah sejumlah wang untuk pembaikian kereta mereka. Satu lagi pengalaman yang menyebabkan pembelian under insured insurans ialah tanggapan bahawa mereka cuma perlu mengambil insurans berdasarkan baki pinjaman kereta mereka dengan bank.Ini amat bahaya kerana ada kemungkinan kereta yang tinggi nilai pasarannya dilindungi oleh jumlah insurans yang terlalu rendah apabila baki pinjaman mereka sudah semakin sedikit.Oleh itu ditegaskan bahawa nilai sebenar perlindungan insurans tidak bergantung kepada baki pinjaman tetapi bergantung kepada nilai pasaran semasa kereta pengguna.Ini bermakna sekiranya baki pinjaman masih lagi tinggi tetapi nilai semasa kereta jatuh pada pada peratusan yang besar, maka nilai insurans yang diperlukan akan menjadi lebih kecil dari baki pinjaman, begitulah sebaliknya. Sebenarnya, situasi paradok yang saya sebut diatas, menjadi masalah besar kepada agen insurans seperti saya sehingga sering kali saya terpaksa menerangkan syarat sebenar pembelian insurans dan dalam memberi penerangan saya terpaksa menyebut tentang kemalangan yang mengerikan kita semua, tetapi saya terpaksa kerana seperti saya katakan di awal tadi, insurans dibeli ketika pengguna tidak memerlukan dan hanya diperlukan kalau berlaku kemalangan atau kehilangan atau kebakaran.

Menafaatkan ICT

Hari ini keperluan menyambung road tax menjadi semakin kompleks kerana kesuntukan masa dan kemungkinan kekangan kewangan ketika saat tamat tempoh road tax berkenaan.Tetapi seiring dengan kesulitan ini,ICT juga sudah mula dimajukan bagi memudahkan kebanyakan urusan termasuk urusan pembaharuan road tax. Saya perhatikan majoriti pengunjung blog saya ini datang dari Lembah Klang yang mana merupakan kawasan paling sibuk di negara kita.Saya juga mempunyai pelanggan yang tinggal di KL yang sering kali bermasalah untuk membaharui road tax mereka.Sejak bertahun lalu saya menguruskan pembaharuan road tax mereka, kini sudah ada kaedah yang lebih mudah untuk tujuan itu ia itu dengan menggunakan kemudahan Myeg di mana road tax boleh dibaharui dengan lebih cepat dan tanpa perlu pemiliknya tergesa gesa pergi ke tempat tertentu malah dalam setengah kes tanpa perlu mereka meinggalkan tempat kerja atau rumah mereka.Semuanya dilakukan dihujung jari. Di sini suka saya memberi tip kepada pembaca dari Lembah Klang tentang bagaimana mendapatkan road tax mereka dengan lebih cepat dan mudah.Pertamanya pemilik boleh melayari dan mendaftar di web Myeg untuk urusan ini dan untuk membaharui road tax, pemilik boleh mendapatkan insurans secara online dari Myeg.Pemilik boleh memilih option bayaran seperti diberikan dalam web berkenaan dan memilih express delivery bagi mendapatkan road tax dalam jangka masa yang cepat tanpa perlu ke mana mana.Sebelum itu pemilik perlu juga mengisi infomasi yang diperlukan dan memastikan infomasi terutama alamat dan no h/p adalah betul. Namun dari fedback yang saya perolehi tidak semua pemilik yang mempunyai masa untuk melayari web Myeg.Dari itu dan dari pengalaman saya menguruskan pembaharuan road tax pelanggan saya yang tinggal di KL, saya ingin menawarkan kemudahan ini kepada sesiapa yang berminat.Untuk mendapatkan khidmat saya, apa yang perlu dilakukan ialah membekalkan saya dengan geran atau kad pendaftaran atau polisi insurans yang lepas.Pemilik boleh melakukan dengan cara scan ke PC atau laptop dan email kepada saya dengan alamat email saya ada tertera di atas bolg ini. Bagi yang tidak dapat scan, boleh copy dan paste borang yang saya sertakan di gadget sebelah kanan blog dan E mail kepada saya setelah mengisi semua infomasi yang diperlukan.Sementara untuk bayaran, saya ada menyediakan 4 buah bank ia itu Maybank,Public bank,Am Bank dan BIMB di mana pemilik boleh memilih mana mana bank yang sesuai dengan mereka terutama bagi pemilik yang ada e banking dengan salah satu bank di atas. Untuk tujuan express delivery Myeg pula, pemilik perlu membekalkan saya dengan alamat tempat kerja atau rumah,no h/p dan email addres.Saya akan menguruskan urusan pembaharuan ini setelah bayaran dibuat(setelah dipersetujui pemilik) dan Myeg akan menghantar road tax tersebut ke alamat yang diberikan.Untuk maklumat, service charge untuk express delivery Myeg ialah RM20.00. Saya faham bahawa bukan mudah bagi sesetengah orang untuk mempercayai maklumat dari blog dan saya juga memberi pilihan kepada pembaca kepada urusan yang memudahkan,oleh itu untuk sesiapa yang ingin berurus niaga dengan saya, perlu ada rasa keyakinan dan kepercayaan kerana bagi saya yang sudah lebih 15 tahun berkecimpung dalam line perniagaan ini,persoalan penipuan dalam penjualan insurans sepatutnya tidak ada lagi.Yang ada ialah perbezaan perkhidmatan antara agen,antara agen dan bank/pejabat posdan antara agen dan prinsipal insurans itu sendiri.Agen akan sentiasa ada kelebihan dari segi persolan touch,lebih lebih lagi dengan perkembangan ICT hari ini.

Dokumen yang perlu disimpan untuk tujuan renew road tax

Akhir akhir ini saya sering ditanya mengenai bagaimana nak renew road tax untuk kereta yang kad pendaftaran(geran)nya dipegang atau disimpan oleh bank kerana pinjaman yang masih belum dijelaskan.Saya sering berdepan dengan persoalan untuk membaharui insurans bagi kereta kereta katogeri ini kerana pemiliknya hanya datang atau menalipon untuk renew road tax tanpa apa apa dokumen yang diperlukan untuk membaharui insuransnya.Saya tidak mempunyai masalah untuk pelanggan pelanggan saya kerana rekod mereka sudah ada dalam simpanan saya tetapi bagi prospek atau pelanggan baru saya memerlukan maklumat kenderaan bagi membaharui insuransnya.

Kes kes yang sering dirujukkan kepada saya ialah kes kes di mana urusan renew roadtax sebelumnya diuruskan oleh jurujual, kes kes kereta yang disambung bayar pinjamannya dan kes kes di mana pemilik sering bertukar tukar tempat atau agen ketika renew road taxnya.Ada juga kes urusan renew road tax dibuat oleh broker kereta untuk kereta kereta yang dibeli melalui broker.Yang berlaku ialah jurujual yang membuat urusan itu sudah berhenti kerja dan dokumen insurans hilang bersama jurujual tersebut, pemilik asal kereta yang dijual secara sambung bayar tidak membekalkan dokumen yang diperlukan dan broker broker kereta sudah tidak dapat dikesan bersama dokumennya.

Inilah sering menjadi masalah kepada saya dan kebanyakan agen insurans lain kerana pemilik datang atau menalipon bertanya berapakah kos renew road tax sedangkan saya serta agen lain tidak mempunyai apa apa rujukan untuk memberi jumlah kos sebenarnya.Apabila diminta dokumen yang diperlukan,pemilik selalunya terpinga pinga kerana tidak mengetahui apa yang saya maksudkan.

Dipendekkan cerita, saya sebagai agen insuran memperlukan maklumat kenderaan tertentu untuk membaharui insurans dan maklumat ini terkandung di dalam kad pendaftaran(geran) kereta serta di polisi insurans yang lepas.Oleh itu untuk membaharui insurans, saya memerlukan samaada geran atau polisi insurans lepas(dalam kes polisi yang dikeluarkan oleh MMIP, salinan geran diperlukan).Oleh itu nasihat saya kepada pemilik pemilik kereta terutama yang gerannya dipegang oleh Bank supaya menyimpan satu salinan geran atau polisi insurans lama bagi tujuan pembaharuan insurans dan road tax.Kalau pembaharuan ini dilakukan di tempat atau dengan agen yang sama tiada masalah yang timbul tetapi sekiranya pemilik bertukar tempat atau agen atas sebab sebab seperti berpindah tempat kerja atau kerana orang yang diberikan hak untuk urusan renew road tax sudah tidak lagi terlibat dengan urusan tersebut seperti jurujual yang berhenti kerja.Begitu juga bagi sesiapa yang membeli kereta secara sambung bayar samada membeli terus dengan pemilik asalnya atau dengan broker,pastikan anda mendapat dokumen yang dinyatakan di atas bagi memudahkan urusan renew road tax nanti.

Perlindungan Insurans Motor adalah standard

Berikutan banyak persoalan yang timbul berkaitan syarikat insurans dan takafur yang masih disalah anggap tentang reputasi mereka maka saya ingin membuat penjelasan mengenai satu perkara ia itu semua syarikat insurans dan takafur yang mengeluarkan polisi insurans motor adalah standard dari segi harga dan liabiliti mereka.Ini bermakna tidak ada satupun syarikat insurans dan takafur lebih baik dari yang lain.

Kecenderungan pengguna untuk membandingkan antara satu syarikat dengan syarikat yang lain banyak disebabkan maklumat mengenai prosedur insurans motor disalah sebarkan oleh pihak pihak tertentu termasuk oleh para agen sendiri.Terdapat juga bengkel bengkel yang turut menyebarkan maklumat yang salah mengenai satu satu syarikat dan insurans serta dalam setengah kes staf bank yang tidak mengetahui tentang prosedur insurans turut memberikan maklumat yang salah kepada pengguna.

Oleh itu suka ditegaskan bahawa bank negara sebagai pengawal insurans telah mengambil langkah yang tegas mengenai perjalanan insurans motor termasuk mewajibkan setiap agent yang bertauliah menjalani latihan selama 20 jam setahun serta mewajibkan bengkel bengkel melaksanakan beberapa perkara tertentu seperti mendaftar dengan Persatuan Insurans Am(PIAM).PIAM diberi tanggungjawab mengawal semua pihak yang terlibat dengan industri insurans am dari melakukan perkara perkara yang boleh menjejaskan syarikat insurans dan takafur.

Namun salah faham negenai syarikat insurans tertentu masih berlaku sehingga masih kedengaran pengguna pengguna tertentu masih menganggap ada syarikat insurans yang tidak baik dan ada yang bagus.Kesemua anggapan ini sebenarnya tidak benar kerana kesemua syarikat insurans dan takafur terikat dengan prosedur insurans motor yang standard, baik dari segi harga premiumnya, NCDnya, dari segi prosedur tuntutannya serta masa menyelesaikan tuntutan tersebut.

Oleh itu pengguna sebenarnya tidak perlu risau ketika membeli atau membaharui insurans motor mereka, pengguna tidak perlu memilih syarikat mana yang hendak dibeli kecuali tentang premiumnya kerana ada syarikat syarikat yang mengenakan loading yang dibenarkan oleh bank negara yang menyebabkan premiumnya lebih tinggi dari syarikat yang lain.

Apa yang penting bagi setiap pengguna ialah memastikan membeli insuransnya dari pihak yang diyakini mampu membantu mereka ketika berdepan dengan masalah.Ini bermakna pengguna perlu memilih agen yang selesa dan mudah bagi mereka untuk berinteraksi bagi membolehkan kesemua masalah yang mereka hadapi dapat diselesaikan dengan lancar dan cepat.

Tarif insurans motor akan diselaraskan pada 16hb. jan ini

Akbar hari ini hari ini melapurkan berita yang telah diumukan semalam ia itu:

BANK Negara Malaysia akan menyelaraskan kadar premium tarif motor secara berperingkat mulai 16 Januari ini dengan jaminan bahawa kesannya terhadap orang awam serta perniagaan adalah kecil.

Bank pusat itu berkata, pelarasan yang hanya membabitkan jumlah yang kecil itu, akan dilaksanakan secara berperingkat dalam tempoh empat tahun.

“Selain itu kos rawatan hospital, perbelanjaan perubatan dan kos membaik pulih kenderaan serta alat ganti juga turut meningkat,” katanya menerusi satu kenyataan di Kuala Lumpur semalam.

Sebagai contoh, apabila diselaraskan kelak, perlindungan pihak ketiga bagi premium insurans motosikal yang memiliki kapasiti 110 cc akan hanya mengalami kenaikan antara RM1 hingga RM3.50 setiap tahun atau maksimum 30 sen setiap bulan dalam tempoh empat tahun.

Bagi kereta persendirian yang memiliki kapasiti 1,400 cc, pelarasan premium adalah antara RM6 hingga RM34 setiap tahun atau maksimum RM2.80 setiap bulan dalam jangka masa yang sama.

Untuk kenderaan perdagangan seperti teksi luar bandar dan bas, kesan daripada pelarasan premium terhadap penumpang juga adalah kecil, iaitu kurang daripada 10 sen bagi setiap penumpang dan setiap perjalanan.

Ini bermakna akan berlaku sedikit kenaikan kepada premium insurans untuk semua jenis kenderaan.Kenaikan ini hanyalah melibatkan kenaikan basic premium yang tidak pernah dinaikkan sejak ianya berkuatkuasa lebih 20 tahun yang lampau.Pengguna tidak perlu terlalu risau kerana pada praktikalnya nilai semasa (market value) bagi kebanyakan kereta semakin menurun dan saya menjangkakan tidak banyak kesan dari kenaikan ini berbanding dengan kadar premium semasa.

Adalah juga dimaklumkan bahawa pelarasan tarif ini sebenarnya pengawalan kerajaan terhadap perniagaan insurans motor dalam negara.Tarif merujuk kepada panduan standard kepada pengiraan premium motor yang mesti dipatuhi oleh semua syarikat dan agen insurans.Hari ini, untuk kereta kereta yang berumur kurang dari 10 tahun, tiada tambahan kepada jumlah premium yang dikenakan oleh kesemua syarikat, tetapi bagi kereta yang berumur antara 10 hingga 20 tahun(setengah syarikat 25 tahun) dikenakan tambahan berbentuk 'loading'pada peratusan tertentu kepada jumlah standard premium.

Sementara hampir semua syarikat sudah menolak pengeluaran insurans third party untuk kereta yang lebih 20 tahun(setengah syarikat 25 tahun).Bagi motosikal pula hanya tinggal 1 atau 2 syarikat yang masih menawarkan insurans third party.Penyelesaian kepada masalah ini ialah dengan mendapatkan insurans dari MMIP(sila rujuk kepada posting saya yang terdahulu)

Satu perkara yang ingin saya ulangi di sini ialah kengkangan yang sedang dihadapi oleh kebanyakan syarikat insurans yang terpaksa membayar jumlah tuntutan yang tinggi dalam insurans motor yang pula berpunca kepada kadar kemalangan dan kecurian yang tinggi dan secara umumnya kesemua syarikat termasuk takafur mengalami kerugian pada segment insurans motornya.Oleh itu, kenaikan tarif yang baru diumumkan kerajaan mungkin tidak mampu untuk mengurangkan kerugian yang ditanggung syarikat insurans.

Saya menyeru pengguna sekali lagi agar lebih komited untuk membantu industri insurans dengan cara mengambil langkah langkah tertentu untuk mengurangkan kemalangan dan kecurian kereta motor.

Kemudahan transaksi yang lebih flexsiable

Hari ini perkembangan perniagaan insurans telah berubah sesuai dengan kesibukan dan kengkangan masa para pemilik yang memerlukan ruang masa yang lebih dari masa pejabat.Untuk itu beberapa organisasi yang terlibat dalam perniagaan insurans seperti bank bank perdagangan dan Myeg menyediakan transaksi menerusi internet dengan tujuan memberikan perkhidmatan yang hassle free.

Tetapi masih ada risiko transaksi ini kerana penghantaran road tax dibuat secara korier service bagi Myeg dan bagi bank bank pula ianya masih terikat dengan waktu pejabat dan kebiasaan ruang parking agak sukar di kebanyakan premis bank bank.begitu juga bagi transaksi internet, bayaran hanya boleh dibuat melalui kredit card, di mana bukan semua pemilik yang ada kredit card.

Memandangkan situasi ini, saya sebagai agen bertauliah telah menyediakan satu kemudahan kepada pemilik semua untuk mengatasi masalah ini. Antara kemudahannya ialah transaksi yang bermula selepas subuh atau boleh dikatakan 24jam juga(tolak waktu tidur) sehingga malam.Apa yang diperlukan untuk mengeluarkan polisi insurans ialah geran kereta sahaja atau polisi insurans tahun lepas, dan geran atau polisi ini boleh diemail kepada saya.Saya akan menyemak market value dan NCD yang layak serta akan membuat quatation dan email terus kepada pemilik berkenaan.Alternatifnya,pemilik yang berminat berurusniaga dengan saya, boleh copy dan paste pada microsoft word 2003 borang maklumat di gadget di sebelah kanan atas blog ini dan email kepada saya setelah semua maklumat yang diperlukan diisi.

Sementara bagi pemilik yang berada di sekitar Dungun boleh berurusan terus di pejabat saya seperti alamat yang diberikan di sebelah kanan dan yang tinggal di sekitar Kemaman, boleh berurusan dengan saya melalui alamat rumah kediaman saya.

Di sini pemilik ada 2 pilihan, samaada mahu membeli insurans sahaja dan menguruskan renewal road taxnya atau untuk meminta saya menyambung road tax sekali di mana saya juga akan menggunakan khidmat Myeg dengan sedikit servis charge dan korier servis.Di sini terdapat perbezaan antara road tax yang disambung terus dengan Myeg kerana di setengah tempat, penghantarannya mengambil masa selama 3-5 hari, sedangkan saya boleh menghantar dengan lebih cepat, dalam situasi normal mengambil masa sehari sahaja.

Sementara bagi bayaran pula, pemilik boleh membuat bayaran menerusi internet dengan beberapa bank yang saya sediakan(pilihan dibuat oleh pemilik dan saya akan membekalkan no akaun) atau melalui mesin CDM di bank bank terbabit tetapi Saya tidak menggunakan kredit card.

Selain itu, pemilik boleh merujuk kepada gadget sebelah kanan blog ini mengenai kemudahan yang saya sedia dan suka saya tegaskan bahawa pengambilan polisi insurans kereta motor adalah terbuka, bukan terikat dengan mana mana pihak terutama bank yang mengeluarkan pinjaman.Sekali lagi saya tegaskan bahawa agen mempunyai kelebihan dari sudut personal touch dalam servisnya yang tidak mampu ditandingi oleh mana mana bank sekalipun.

Insurans T/Party untuk motosikal

Satu isu yang utama hari ini berkaitan kepenggunaan insurans ialah untuk mendapatkan perlindungan t/party bagi motosikal di mana banyak prinsipal insurans yang telah mengetatkan underwriting mereka bagi perlindungan motosikal.Prinsipal insurans utama kesemuanya sudah menolak pengambilan risiko t/party terutama kepada motorsikal yang berusia 20 atau 30 tahun ke atas.

Sementara perlindungan Komprehensif bukanlah pilihan yang baik bagi motosikal lama kerana nilai pasarannya terlalu rendah tetapi bagi prinsipal yang masih mengeluarkan polisi komprehensif untuk motosikal lama mengenakan syarat perlindungan minima yang jauh lebih tnggi dari nilai pasarannya.Hal ini tidak praktikal kerana dalam kes tuntutan, nilai pasaran akan diambil kira, contohnya kalau nilai pasaran sesebuah motsikal itu RM500-00, tetapi perlindungan minima ialah RM2,000-00, maka jika ada tuntutan yang dibuat, RM500-00 yang akan dibayar bukannya RM2,000-00 seperti insurans yang diambil.

Kecelaruan ini boleh di atasi sekiranya, pemilik tahu ke mana hendak pergi bagi mendapatkan perlindungan t/party yang lebih murah dari perlindungan Komprehensif.Untuk itu, pilihan yang ada ialah mendapatkan insurans di pejabat pos yang masih menawarkan insurans t/party untuk motosikal dan sekiranya pemilik menghadapi kesukaran untuk mendapatkan insurans di pejabat pos, maka pilihan lain yang ada ialah mendapatkan insurans dari MMIP di bawah skim high risk pool.

Untuk mendapatkan insurans pool ini, pemilik boleh pergi ke mana mana pejabat cawangan beberapa syarikat insurans atau menghubungi agent agent yang ada kepakaran untuk mendapatkan perlindungan ini.Saya merupakan salah seorang dari agen tersebut yang boleh dihubungi bila bila masa dari mana mana jua untuk tujuan mendapatkan insurans tersebut.

Walaubagaimanapun bagi motosikal yang masih baru, dinasihatkan untuk mendapatkan sekurang kurangnnya perlindungan komprehsif yang minama kerana premium untuk perlindungan komprehensif minima tidak jauh bezanya dengan premium t/party pool.

MYEG, kemudahan yang perlu dimenafaatkan

Assalamualaikum,

Dalam sitausi yang menekan kepada pengguna insurans kenderaan hari ini, terdapat beberapa kemudahan yang perlu diketahui dan di menafaatkan oleh pengguna, antaranya ialah kemudahan MYEG yang menyediakan pembaharuan road tax dan lesen memandu secara online.Ianya banyak menjimatkan masa terutama bagi pengguna yang geran kenderaan mereka disimpan oleh bank pemberi pinjaman serta bagi pengguna yang kehilangan geran atau lupa di mana geran disimpan.

Oleh yang demikian, disarankan di sini agar pengguna mengetahui bagaimana ianya beroperasi dan untuk berbuat demikian pengguna boleh melayari web sitenya yang boleh dicapai menerusi pencarian dengan menaip perkataan MYEG sahaja.Di web site ini, pengguna boleh memahami bagaimana ianya beroperasi dan bagaimana road tax boleh dibaharui secara online serta bagaimana cara penghantarannya.

Satu alternanif lain ialah pengguna yang berminat boleh sentiasa menghubungi saya atau agen agen lain yang ada menyediakan perkhidmatan ini(ada agen yang mengiklankan perkhidmatan mereka di internet menerusi blog atau web site)bagi membaharui road taxnya secara online di mana saya juga menyediakan perkhidmatan pembaharuan road tax menerusi kemudahan MYEG.

Walaubagaimanapun, kemudahan ini hanya disediakan bagi kenderaan persendirian sahaja sementara motosikal, kenderaan perdagangan serta lain lain kegunaan masih belum lagi diberi hak pembaharuan kepada MYEG.Oleh itu, hanya kereta yang didaftarkan sebagai kegunaan persendirian sahaja boleh menggunakan kemudahan MYEG ini.

Harap maklum.

Agen insurans.

Sudah agak lama saya tidak update blog di mana post saya yang terakhir ialah pada 10/10/2010.Ini adalah kerana tujuan saya membuka blog ini hanya untuk membicarakan persoalan praktikal mengenai kepenggunaan insurans, bukannya membicarakan aspek aspek teknikal, lagipun pengguna yang mahu mengetahui mengenai perkara perkara teknikal boleh mendapatkannya di web site kesemua syarikat insurans juga di web info insurans yang boleh diekses bila bila bila masa.

Walaubagaimanapun berdasarkan feedback yang saya perolehi, masih ramai yang keliru mengenai mandat dan profesionaliti para agen insurans, masih ramai yang tidak tahu mengenai skop transaksi yang boleh dilakukan oleh seorang agen insuran.

Dari itu dalam post ini saya akan cuba menjelaskan mengenai kekeliruan tersebut.Pertamanya saya ingin jelaskan bahawa seorang yang dilantik sebagai agen insurans bertindak sebagai agen atau wakil syarikat insurans yang melantiknya di mana prosedur perlantikan mesti dipatuhi sepenuhnya.Sebelum itu, suka ditegaskan bahawa insurans terbahagi kepada 2 katogeri ia itu insurans nyawa atau hayat dan insurans am.Insurans nyawa ringkasnya ialah satu perlindungan terhadap tubuh badan manusia dari risiko kewangan berkaitan kematian,penyakit dan kemalangan serta ianya juga termasuk aspek aspek simpanan(saving) dan pelaburan(investment) kewangan.Seorang yang membeli polisi insurans nyawa mungkin juga menyimpan atau melabur bagi tujuan hari tua dan ianya tidak langsung melindungi risiko selain dari risiko kewangan bagi tubuh badan pembelinya.

Sementara insurans am ialah semua bentuk insurans atau penanggungan risiko kewangan selain dari tubuh badan manusia.Insurans am lebih luas dari insurans nyawa di mana secara amnya ianya boleh dibahagikan kepada insurans atau perlindungan harta benda(property insurances) dan insuran atau perlindungan kemalangan diri(bodily injured).Di sini terdapat persamaan antara insurans nyawa dan insurans am kerana risiko kecederaan akibat kemalangan boleh dilindungi oleh kedua dua bentuk insurans ini tetapi berbeza dengan kelumpuhan atau ketidakupayaan fizikal yang disebabkan oleh penyakit seperti kencing manis, darah tinggi dan seumpamanya hanya dilindungi oleh insurans nyawa.

Dari pembahagian ini, insurans am disenaraikan mengikut kelas kelas tertentu.Pembaca boleh membuat rujukan di gadget sebelah kanan blog saya untuk mengetahui kelas kelas insurans am.Antara kelas insurans am ialah kelas kereta motor, kelas liabiliti projek yang yang terdiri dari insuran tanggungan awam(public liability), contract all risk, eraction all risk dan sebagainya.

Dari penjelasan ringkas di atas, suka saya tegaskan bahawa agen insurans berbeza antara agen insurans nyawa dan agen insurans am.Ini bermakna seorang agen yang menjadi agen insurans nyawa dan insurans am perlu mempunyai kontrak berbeza dengan syarikat insurans ia itu satu kontrak insurans nyawa dan satu kontrak insurans am.Kalau seorang agen hanya mempunyai satu kontrak insurans am sahaja bermakna beliau tidak mempunyai autoriti atau mandat untuk membuat sebarang transaksi insurans nyawa dan begitu juga sebaliknya.Penggguna harus mengetahui mengenai perkara ini sebelum membuat sebarang transaksi.Setiap agen dibekalkan dengan kad kuasa, jadi penggunakan boleh meminta kad kuasa tersebut sebagai pengesahan dan sebagai seorang pengguna yang bijak harus mengetahui bahawa seorang agen yang membuat transaksi insurans nyawa mesti seorang agen insurans nyawa yang sah, begitu juga sebaliknya seorang agen yang mencadangkan sebarang kelas insurans am mesti memiliki kad kuasa yang mencacatkan beliau sebagai agen insurans am bagi syarikat insurans tertentu.

Demikianlah serba sedikit yang mampu saya kongsikan kali ini.Sedikit lagi penambahan ialah pengguna terutamanya kontraktor perlu mengetahui bahawa seorang agen insurans am boleh menguruskan semua transaksi insurans am untuknya.Ini bermakna tidak perlu baginya untuk mendapatkan polisi insurans kereta dengan seorang agen dan insurans projek dengan agen yang lain kerana agen yang mengeluarkan insurans keretanya juga boleh mengeluarkan insurans projek kepadanya.Pengetahuan ini penting bagi tujuan penjimatan,kecekapan dan servis yang lebih baik serta mempunyai nilai tambah yang lebih tinggi bagi seorang pengguna.Jadilah seorang pengguna yang bijak dan berpengetahuan.

Market update & isu kepenggunaan insurans

Sudah agak lama saya tidak update blog kerana ketiadaan isu yang hendak dimaklumkan kepada pengguna sekelian.Underwritting kebanyakan syarikat Insurans masih sama di mana kebanyakan pemilik kenderaan lama masih berdepan dengan masalah yang sama untuk membaharui insurans kenderaan mereka, begitu juga pemilik kenderaan perdagangan dan awam masih berdepan dengan situasi yang serupa sejak tahun 2008 lalu.

Oleh itu saya ketiadaan isu untuk diperkatakan dan kerana itu jugalah, blog saya seolah olah terbiar tanpa undate.Tetapi kali ini saya ingin menyatakan bahawa perkembangan dalam industri insurans motor negara masih sama sejak tahun 2008 di mana kedudukan premium serta rekod tuntutan kerana kemalangan tidak banyak berubah.Begitu juga dengan kes kecurian masih lagi tidak banyak perubahan di mana kes kemalangan dan kecurian yang masih lagi berlaku dalam negara menyebabkan industi insurans dan takafur mengalami kerugian besar dan keadaan ini juga menyebabkan underwritting bagi insurans kenderaan menjadi seperti hari ini walaupun ianya dikawal oleh tarif.

Untuk itu menjadi tanggungjawab semua pihak untuk membantu industri insurans terutama insurans kenderaan yang semakin meruncing sekarang.Rakyat Malaysia boleh membantu dengan cara memastikan pemanduan berhemah untuk mengurangkan kemalangan serta membantu mengurangkan kecurian kenderaan terutama kecurian motosikal dan kereta kereta mewah.

Walaubagaimanpun, masih ramai pengguna tidak mengetahui adanya satu konsertium yang ditubuhkan oleh semua syarikat insurans untuk meringankan beban pengguna.Kosertium yang dikenali sebagai "High Risk Pool"(rujuk kepada posting saya yang terdahulu) boleh didapati di kaunter kaunter syarikat Uniasia dan Multipurpose di seluruh negara.Ataupun cara terbaik untuk mendapatkan polisi high risk pool ini ialah melalui agen agen yang mahir dan mengetahui cara cara untuk mendapatkannya.Untuk makluman, ada setengah syarikat yang sekarang ini menjual polisi 3rd party, fire & thef di mana polisi ini merupakan polisi yang menyerupai polisi komprehensif tetapi tidak mengandungi perlindungan bagi tuntutan own property damage tetapi bagi kebakaran dan kecurian ianya dilindungi oleh polisi ini.

Premium bagi polisi jenis ini lebih mahal sedikit dari premium 3rd party yang dikeluarkan oleh high risk pool.Jadi pengguna sepatutnya mempunyai pilihan samada mahu mengambil polisi 3rd party atau 3rd party,fire & thef.Namun begitu oleh kerana kebanyakan pengguna tidak mengetahui, maka kedengaranlah berbagai bagai keluhan yang seolah olah menyalahkan syarikat insurans.Oleh itu menjadi harapan saya agar maklumat ini dapat dimenafaatkan oleh pengguna yang merupakan pemilik kenderaan lama ketika membaharui polisi mereka.Begitu juga rakan rakan agen diharapkan dapat memberikan pilihan kepada mana mana pengguna yang datang untuk membaharui polisi mereka.

Semuga penjelasan ringkas di atas dapat membantu pengguna.Selain itu saya juga ingin berkongsi satu isu yang pernah saya sentuh sebelum ini sebagai maklumat kepada pengguna.Apa yang saya ingin kongsikan ialah keperluan mematuhi undang undang lain yang sedia ada demi memastikan tuntutan insurans tidak ditolak.Untuk insurans kenderaan, antara undang undang yang mesti dipatuhi ialah syarat memilik lesen memandu dan road tax ketika kemalangan atau kecurian berlaku.Saya telah ditanya kenapa tuntutan kemalangan dan kecurian ditolak sedangkan ketika membeli insurans pengguna berkenaan tidak dimaklumkan mengenai.Sebenarnya menjadi command law bagi semua pengguna untuk mengetahui perkara ini.Kontrak insurans adalah satu yang standard di mana terdapat satu klaus khusus mengenai perkara ini.Jadi tidak rasional untuk menyalahkan agen atau syarikat insurans seandainya tuntutan mereka ditolak kerana syarat memiliki lesen memandu dan roadtax tidak dipatuhi.

Walaubagaimanapun, bagi kemalangan yang membabitkan motosikal dan kenderaan lebih besar, tuntutan masih boleh dibuat melalui tuntutan 3rd party walaupun penunggang motosikal tersebut tidak mempunyai lesen sekiranya penungggang terbabit cedera dalam kemalangan tersebut.Walaupun beliau tidak boleh membuat tuntutan porperty damage,beliau masih boleh menuntut bodily injured dari insurans kenderaan yang terlibat dalam kemalangan tersebut.Di sini siapa salah tidak akan diambil kira kerana konsep asas insurans yang digunapakai di sini ialah kenderaan yang lebih besar bersalah kerana melanggar kenderaan yang lebih kecil.

Oleh itu kepada pemandu kereta,lori atau bas atau kenderaan besar lain perlu mengambil perhatian bahawa motosikal yang berada di sekitar mereka mesti dihormati sekalipun penunggang motosikal tersebut melanggar undang undang jalanraya.Demikian jugalah pemandu kenderaan yang lebih besar ini perlu memastikan bahawa mereka memiliki lesen dan road tax ketika berlakunya kemalangan ini kerana sekiranya mereka tidak memiliki kedua duanya atau salah satu daripadanya,tuntutan 3rd party bodily injured ini mungkin ditolak oleh insurans dan sekiranya keadaan ini berlaku,pemandu tersebut terpaksa menyelesaikan sendiri tuntutan tersebut dengan wang saku mereka.Jadi berhati hatilah dengan memastikan lesen memandu dan road tax sentiasa hidup ketika memandu.

Isu kepenggunaan insurans : update

Sudah agak lama saya tidak menulis di blog ini kerana tidak ada perkara perkara baru yang ingin saya sampaikan.Insurans terutama insurans kereta motor masih terikat dengan situasi underwritting yang agak membebankan di mana terdapat setengah prinsipal yang tidak lagi menerima risiko kepada kenderaan yang pemiliknya melebih umur 60 tahun dan begitu juga bagi kenderaan persendirian yang berumur lebih 20 tahun, perlindungan semakin sukar untuk didapati.

Namun di tengah tengah kemelut underwritting yang membebankan ini, saya dapati masih ada setengah setengah golongan yang masih tidak faham atau tidak mahu faham mengenai peraturan peraturan tertentu yang mesti dipatuhi sepanjang sesuatu polisi insurans itu berjalan.Saya pernah memberitahu bahawa sesuatu polisi hanya akan laku(trigger) sekiranya berlaku kerugian akibat dari kejadian yang dijamin oleh polisi, umumnya apabila berlaku kemalangan dan kecurian dalam kes insurans komprehensif kereta motor.Tetapi sepatutnya pemegang polisi tahu dan faham bahawa mereka terikat dengan kontrak insurans dalam erti kata mereka tidak harus melanggar mana mana peruntukan kontrak bagi membolehkan mereka membuat tuntutan.Di sinilah peranan lost adjuster yang bertindak sebagai badan bebas untuk mengesahkan bahawa kesemua peruntukan kontrak insurans dipatuhi bagi membolehkan sesuatu tuntutan itu dibayar.Sebarang perlanggaran kepada peruntukan ini hanya akan menyebabkan tuntutan itu ditolak.

Di sinilah juga terletakkan keperluan bagi seseorang pemegang polisi untuk memenuhi obligasi polisi bagi memudahkan proses membuat tuntutan.Tetapi malangnya di negara kita masih terdapat individu yang mahu tunjuk pandai serta akan menyalahkan syarikat insurans tertentu apabila tuntutan mereka ditolak.Mereka sering kedengaran ke sana ke mari menjaja bahawa syarikat insurans tertentu sebagai penipu dan hanya berminat untuk mendapatkan duit mereka sahaja.Mereka lupa bahawa insurans yang mereka beli itu adalah produk yang mesti diteliti sebelum membelinya.Mereka juga lupa bahawa insurans tertakluk kepada peruntukan undang undang yang diluluskan oleh Parlimen.

Individu individu ini mungkin juga tidak tahu bahawa syarikat insurans yang diperlekehkannya itu merupakan sebuah syarikat yang teguh dan dijamin kerajaan serta mungkin tidak tahu bagaimana ada orang orang yang lebih bijak dari mereka menipu jutaan ringgit dari syarikat insurans tersebut.Tuntutan palsu kehilangan motosikal,tuntutan palsu windscreen adalah antara tuntutan palsu yang pernah direkodkan berlaku di negara kita.

Baru baru ini saya menerima panggilan talipon dari salah seorang bapa kepada anak yang kehilangan motosikal.Beliau yang bukan pelanggan saya komplain mengenai tuntutan kehilangan motosikal yang ditolak kerana anaknya tidak mempunyai lesen memandu ketika kejadian kehilangan itu.Beliaulah salah seorang yang cuba berlagak pandai dan cuba mengajar saya cara cara menjual insurans.Tetapi beliau lupa bahawa obligasi untuk mengikuti syarat syarat kontrak insurans adalah obligasinya sebagai pemegang polisi bukan obligasi saya sebagai agen untuk menerangkan satu persatu kontrak tersebut.Namun untuk syarat memiliki lesen memandu dan cukai jalan yang masih sah ketika kejadian, merupakan syarat yang umum dan perlu diketahui oleh setiap pemilik kenderaan.Oleh itu, untuk memastikan syarat syarat ini dipatuti, seorang bapa tidak sepatutnya membenarkan anak mereka yang tidak mempunyai lesen memandu menunggang motosikal yang mereka beli dengan harga yang mahal dan dilindungi dengan perlindungan yang komprehensif.

Pada tahap inilah saya dapati keilmuan berkaitan insurans banyak diabaikan oleh setengah orang dan ketika berlaku kerugian akibat kemalangan dan kecurian, mereka cenderung untuk menyalahkan syarikat insurans dan agen agennya.Kesannya, ia sudah menjadi isu kepenggunaan insurans yang agak serius dan lama.Usaha untuk medidik terutama oleh agen agen macam saya nampaknya dipandang sepi oleh kebanyakan orang.Jadi walaupun isu ini sudah lama berlaku di negara kita,saya kiranya ianya perlu di updatekan kerana ianya masih berlaku setelah lebih 50 tahun kita merdeka dan sekarang ini gagasan 1Malaysia pula mengambil tempatnya tetapi kekecohan mengenai isu ini tetap berlaku.

Lagi sebab kenapa anda perlukan agen insurans

Sudah lama saya tidak membuat posting kerana tidak ada isu yang hendak dikongsikan.Semuanya masih sama, masalah insurans kereta motor masih tidak berubah.Walaubagaimanapun hari ini saya menempuh satu pengalaman baru bersama salah seorang pelanggan saya.

Kisahnya bermula bilamana pelanggan saya yang tinggal di Kuala Terengganu terlibat dalam kemalangan di sana beberapa minggu lepas.Ketika kemalangan itu berlaku, beliau menghubungi saya dan minta bantuan saya untuk mengenal pasti bengkel penal di sana.Dengan makluman yang ada pada saya, saya akhirnya mencadangkan satu bengkel penal untuk beliau menghantar keretanya.Pada ketika itu saya tidak perasan bahawa yang memandu ketika kemalangana itu bukan "name driver" di dalam polisinya, begitu juga pihak bengkel turut overlook perkara ini.

Jadi apabila beliau ke bengkel untuk mengambil keretanya yang telah siap dibaiki, tiba tiba beliau diminta oleh bengkel membayar RM400-00, access kepada pemandu yang tidak dinamakan dalam polisi.Awalnya ,beliau agak terkejut dan marah kerana beliau tidak dimaklumi tentang bayaran itu terlebih dahulu.Beliau kemudian menghubungi saya untuk penjelasan dan setelah bercakap dengan pihak pengurusan bengkel, akhirnya saya menyedari bahawa mereka overlook mengenai perkara ini kerana tuntutan OD(owned damage) dengan pemandu yang tidak dinamakan jarang berlaku kerana itu mereka juga tidak sedar bahawa dalam kelulusan insurans ada disyaratkan access sebanyak RM400-00 sehingga saat kereta itu hendak diserahkan kepada pemiliknya.

Sesudah berbincang dengan pihak pengurusan bengkel, saya akhirnya berjaya mengurangkan bayaran bagi pihak pelanggan saya kepada RM300-00 di mana RM100-00 itu saya minta dari pihak bengkel sebagai komisyen callman saya kerana saya yang merekomenkan bengkelnya.Pihak bengkel bersetuju dengan permintaan saya dan bersetuju mengurangkan access yang sepatutnya RM400-00 kepada RM300-00.

Apa yang mahu saya tunjukkan ialah nilai tambah kepada perkhidmatan lepas jualan seorang agen boleh melebihi komisyen awal jualan sebanyak 10% yang diterimanya kerana seorang agen akan menolong pelanggannya sepanjang tempoh polisi tanpa mengenakan sebarang bayaran.Dalam kes kemalangan dan kereta pelanggan yang direkomenkan kepada bengkel bengkel tertentu,agen sebenarnya berhak menuntut komisyen callman dari bengkel tersebut tetapi dalam kes yang melibatkan pelanggan saya, saya sengaja tidak menuntut kerana bimbang ada masalah timbul di ketika kereta siap dibaiki.Dan apabila timbul masalah saya dengan mudah berbincang dengan pihak bengkel untuk pelanggan saya bagi mengurangkan kerugian di pihak pelanggan dan sekiranya tidak ada masalah, saya anggap itu sudah menjadi rezeki bengkel.

Saya percaya ramai lagi rakan rakan agen yang melakukan perkara yang sama dan saya berani berkata bahawa bentuk servis ini tidak akan dilakukan oleh bank bank atau pejabat pos atau pihak prinsipal insurans sendiri.Oleh itu saya sarankan kepada pembaca blog saya agar mencari agen yang benar benar berwibawa dalam kerja mereka kerana agen agen yang berwibawa ini akan memberi servis melebih daripada nilai komisyen yang mereka terima sekiranya berlaku keadaan yang tidak diingini.

Market update :Situasi di awal tahun 2010

Tahun 2010 sudah berlalu selama sebulan dan sepanjang tempoh sebulan itu, beberapa syarikat prinsipal insurans telah mengubah underwritting insurans motor mereka.Perubahan ini nampaknya memberi sedikit kelonggaran kepada pemilik pemilik kenderaan yang terjejas di kalangan pemilik pemilik motosikal.Tetapi bagi katogeri kendaraan lain,syaratnya tetap sama di mana sudah tidak ada prinsipal insurans yang mengeluarkan perlindungan 3rd party dan hampir semua prinsipal sudah menolak lori permit A kecuali satu prinsipal yang diketahui masih mengeluarkan perlindungan komprehensif bagi lori lori baru.Begitu juga, perlindungan untuk kereta persendirian yang berumur lebih 20 tahun, kini cuma tinggal dua tiga prinsipal yang masih menawarkan perlindungan komprehensif pada kadar jumlah perlindungan minima sebanyak RM8,000.00.

Kini Pemilik motosikal sudah boleh menarik nafas lega kerana sudah ada dua atau tiga prinsipal yang mengeluarkan perlindungan untuk semua jenis dan umur motosikal dengan syarat syarat tertentu atau dengan kata kata lain, pemilik boleh mendapatkan perlindungan dengan sedikit tambahan kepada premiumnya.

Situasi semasa ini telah menyebabkan perlindungan High risk pool semakin mendapat permintaan dan dengan permintaan yang bertambah ini, syarikat pengendali high risk pool telah melonggarkan banyak syarat di mana sekarang bagi kereta persendirian,syarat untuk sijil puspakom susah dihapuskan.Ini sebenarnya berita baik kepada pemilik kereta persendirian yang berumur 20 tahun ke atas kerana sekarang mereka boleh mendapatkan insurans dari high risk pool dengan mudah.Namun ramai pemilik tidak tahu bagaimana untuk mendapatkan perlindungan high risk pool ini, oleh itu pemilik kereta persendirian dinasihatkan agar memdapatkan segala keperluan insurans mereka menerusi agen agen yang sah kerana umumnya mereka tahu apa yang patut dilakukan untuk memdapatkan perlindungan ini.Cuma pemilik diingatkan bahawa mereka terpaksa membayar lebih sedikit daripada sebelumnya kerana para agen yang menguruskan pembelian high risk pool ini umumnya mengenakan sevis caj tertentu.

Selain itu, tidak banyak pergerakan dalam pasaran insurans sekarang ini dan pemilik atau pengguna semua dinasihati agar lebih berhemah dan berhati hati dalam kepenggunaan kenderaan mereka.

Underwritting diubah tetapi sitausi tetap sama,membimbangkan

Nampaknya beberapa prinsipal insurans terus mengubah underwriting mereka di bulan pertama 2010, tetapi kandungan perubahan tidak langsung menampakkan perubahan positif dalam sektor insurans kelas motor negara.Perubahan perubahan yang dilakukan hanyalah perubahan minor sahaja tetapi underwritting kepada insurans yang penting dan amat diperlukan pengguna tidak berlaku sebaliknya ianya tetap sama di mana pengguna pengguna dalam kelas persendirian bagi kereta yang berumur lebih 20 tahun, pengguna dalam kelas perdagangan permit A dan C, pengguna motosikal dan pengguna kenderaan awam dan special type tetap berdepan dengan masalah yang sama seperti di suku terakhir tahun lalu, kesukaran untuk membaharui atau mendapatkan polisi insurans mereka.

Keadaan yang semakin tidak menentu dan membimbangkan ini turut menjejaskan aktiviti para agen di mana keluahan semakin didengari di kalangan mereka kerana ketidakmampuan untuk menjalankan urus niaga dalam banyak katogeri kenderaan.Kesan ini semakin dirasai oleh agen agen yang selama ini mempunyai pool yang besar dari kalangan pengguna yang terjejas.Seperti yang saya sebut di posting yang lalu, para agen nampaknya tidak punya banyak pilihan selain daripada mencari alternatif tambahan untuk menjana pendapatan tambahan mereka.Tambahan pula dengan peraturan ketat yang dikenakan PIAM terhadap agen agen dalam perlaksanaan peraturan Cash before cover(CBC), agen semakin tersepit dan mungkin terdesak untuk memastikan kehadiran mereka dalam pasaran.

Namun bagi agen agen yang berdedikasi,kengkangan ini tidak harus dilihat sebagai pemusnah sebaliknya disahut sebagai cabaran.Cabaran ini pula mendesak mereka mencari alternatif tambahan kepada kepelbagaian perniagaan mereka dan sesiapa yang berjaya melakukan perniagaan alternatif insyaallah bakal berjaya mengharungi masa masa yang sukar ini dan sebaliknya mana mana agen yang gagal mendapatkan alternatif lain serta terus menerus boros dalam pengurusan mereka mungkin tidak akan dapat menangani peraturan CBC dan bakal hilang dari pasaran.

Inilah masa yang paling getir di mana kegetirannya lebih terasa berbanding tahun tahun 1997-1998 dulu dan inilah masa bagi para agen sekelian untuk ingat mengingat antara satu sama lain serta bantu membantu satu sama lain.Keistimewaan perniagaan agensi insurans ialah para agen tidak bersaing dan berebut pelanggan sebaliknya sering berkongsi pelanggan dan peluang.Kekalkan keistimewaan ini dalam masa masa yang sukar ini dan atas pengalamana istimewa ini, saya sekali lagi menyeru para agen agar memberi pertimbangan kepada saranan awal saya untuk menjadikan perniagaan TOP UP MYMODE sebagai alternatif perniagaan yang boleh dimenafaatkan oleh para agen sekelian.Sesungguhnya perniagaan TOP UP MYMODE mempunyai ciri ciri yang sama dengan perniagaan insurans dan perniagaan TOP UP ini juga tidak melibatkan persaingan dengan penjual penjual TOP UP yang lain.Apa yang perlu dilakukan hanyalah memahami konsep sebenara perniagaan TOP UP MYMODE ini dan menyebarkannya kepada umum tanpa melibatkan persaingan dengan mana mana penjual TOP UP yang lain.

Sekali lagi, selamat maju jaya kepada rakan rakan agen sekelian.

Tahun baru tetapi masalah tetap sama

Hari ini adalah hari ketiga kita berada di tahun 2010,tahun baru yang umumnya diikuti oleh azam baru tetapi bagi seorang agen insurans,azam baru bermakna akaun baru, target baru dan baget baru.Pencapaian di tahun 2009 sudah menjadi sejarah dan bakal menjadi panduan kearah pembentukan target dan baget baru.Barangkali inilah masanya bagi seorang agen menilai semula struktur sevis caj kepada perkhidmatan yang diberikan kepada pelanggan dan membuat anggaran keuntungan yang hendak dicapai sepanjang tahun 2010 ini.

Tetapi masalah yang ada dalam bidang insurans nampaknya tetap sama.Underwritting yang menekan masih sama, kedapatan sebahagian pelanggan yang tidak mahu faham peraturan insurans tetap sama dan kedapatan sebahagian agen yang tidak profesyional tetap sama.Inilah situasi yang bakal mewarnai industri insurans negara sepanjang tahun ini di mana tidak kelihatan lagi tanda tanda perubahan positif setakat ini.

Sebelum ini saya pernah menulis mengenai sikap tidak bertanggungjawab setengah saleman ketika menguruskan pertukaran kereta para pelanggan mereka.Sikap ini nampaknya masih berlaku sehingga kini.Hampir kesemua syarikat pengedar kereta(baru dan 2nd hand) sepanjang tahun lalu dan mungkin tahun ini juga memperkenalkan polisi mewajibkan pelanggan mereka membeli insurans dengan mereka ketika membeli kereta.Polisi ini tidak menjejaskan perniagaan agen insurans kerana sering berlaku, pelanggan hanya mengambil polisi hanya pada tahun mereka membeli kereta sahaja dan untuk tahun tahun seterusnya mereka akan kembali kepada agen mereka.Jadi tidak ada apa yang rugi di pihak agen tetapi yang sering mengalami kerugian ialah pelanggan mereka yang tidak diuruskan secara profesyional oleh saleman ketika membeli kereta.

Baru sahaja saya berdepan dengan masalah ini apabila seorang pelanggan saya datang untuk membaharui insurans kereta Honda Odessynya.Ketika inilah saya menyedari kerugian yang dialami pelanggan kerana NCDnya sebanyak 55% sudah ditukar kepada kereta barunya model Hyundai Matris sedangkan apa yang diberitahunya ialah NCD yang sepatutnya ditukar ke kereta Hyundai Matris barunya ialah NCD Ford Rangernya yang sudah dijual sebanyak 38.33%.

Ketika menyemak sebut harga yang diberikan oleh saleman, saya mendapati terdapat kesilap pengiraan walaupun NCD yang dimaksudkan oleh sebut harga itu ialah NCD Rangernya.Untuk mengatasi kesilapan inilah dan tanpa pengetahuan pelanggan, NCD Honda Odessynya sebanyak 55% digunakan kepada kereta Hyundai Matrisnya.Inilah tindakan tidak bertanggungjawab salesman tersebut yang mengakibatkan pelanggan tersebut terpaksa menanggung kerugian.

Saya juga mendapati insurans Rangernya tidak dibatalkan walaupun beliau sudah menjualnya. Oleh itu NCD Rangernya masih boleh digunakan kepada Honda Odessynya sebagai langkah untuk mengurangkan kerugian.Tetapi apa yang amat merugikan ialah insurans Rangernya tamat pada 20/01/2010, sedangkan beliau amat memerlukan road tax Honda Odessynya kerana sebuah lagi kereta jenis Honda CRV miliknya terpaksa dihantar untuk repair.Oleh itu pelanggan tersebut kerugian kelayakan NCD sebanyak 45% kerana polisi Rangernya masih belum tamat dan terpaksa berpaushati dengan 38.33% sebagai langakh mengurangkan kerugiannya.Barang diingat kerugian NCD ini masih ditanggung sehingga tahun depan sedangkan kalau beliau dapat menunggu sehinga 20/01/2001, kelayakan NCDnya sudah bertambah kepada 45%.Atau dengan kata lain, beliau kerugian setahun dalam kelayakan NCDnya.

Mungkin juga ada yang beranggapan beliau sebenarnya tidak rugi kerana NCD sebanyak 55% masih digunakan di kereta Hyundai Matrisnya tetapi perlu diingat bahawa cc Hundyai Matris dan Honda Odessy tidak sama maka harga yang dibayar kepada insurans Hyundai Matris itu lebih rendah dari harga insurans Honda Odessynya.Bermakna pelanggan ini tetap mengalami kerugian yang boleh dielak sekiranya saleman tersebut mengakui kesilapan pengiraan dan memberitahu pelanggan mengenainya.Kalaupun pelanggan membuat keputusan untuk mengambil NCD dari Honda Odessynya, sekurang kurangnya pelanggan tahu apa yang berlaku.

Nampaknya, walaupun tahun baru dengan pendekatan perniagaan yang baru tetapi masalahnya tetap sama.Dan sekali lagi saya mengingatkan kepada pengguna semua, rujuklah kepada agen anda ketika hendak menukar kereta untuk mengelakkan masalah seperti ini berulang.

Tahun 2010 yang penuh cabaran

Hari ini adalah hari terakhir tahun 2009 dan tidak beberapa lama lagi kita akan melangkah ke tahun 2010.Tahun 2010,bakal melihat cabaran yang semakin hebat termasuk cabaran yang semakin besar dalam industri Insurans negara.Paling ketara kesannya dalam bidang insurans kereta motor apabila bidang ini berdepan dengan tuntutan tertinggi dari pengguna dan kengkangan kewangan yang semakin meruncing.

Kini insurans kereta motor memasuki era yang semakin mencabar dalam memenuhi keperluan insurans pengguna.Oleh itu, pengguna juga bakal berdepan dengan cabaran yang semakin rumit terutama di kalangan pengguna atau pemilik kenderaan lama dan kenderaan perdangangan permit A dan C.Tidak ketinggalan juga pemilik kenderaan kenderaan awam, kenderaan special type dan motosikal.

Kesemua pemilik kenderaan yang dinyatakan di atas harus bersedia melangkah ke tahun 2010 dengan kesedaran akan kemungkinan mereka tidak lagi dapat menggunakan kenderaan terbabit.Sementara kemampuan agen agen insurans untuk membantu pemilik pemilik terbabit semakin sempit dengan situasi pasaran yang tidak menampakkan tanda tanda pemulihan.

Keadaan ini sekaligus menyebabkan agen agen insurans turut kerugian sebahagian besar pasaran mereka dan mungkin terpaksa bersedia untuk bersaing dengan lebih hebat dengan Bank bank,MyEG dan mungkin juga Mybayar yang baru diperkenalkan kerajaan.oleh itu para agen juga mungkin terpaksa mempertingkatkan kemampuan servis mereka melebihi servis yang diberikan oleh pihak pihak terbabit.

Agen agen insurans tidak boleh lagi bergantung kepada pool pelanggan semasa mereka dan tidak boleh lagi bergantung kepada segmen pasaran yang sudah semakin ditolak oleh kebanyakan syarikat insurans.Ini bermakna para agen harus menumpukan kepada kenderaan kenderaan persendirian yang mana sebahagian besar pasarannya dikuasai oleh bank bank.

Satu alternatif yang mungkin boleh dimenafaatkan oleh para agen ialah mencari bidang perniagaan lain yang boleh menjana pendapatan tambahan kepada mereka.Oleh itu terpulang kepada agen untuk menentukan bidang mana yang boleh dimenafaatkan mereka samada meningkatkan bidang servis JPJ yang mana akan menyebabkan para agen terpaksa bersaing dengan para runner sepenuh masa dengan lebih hebat lagi atau menyertai bidang bidang perniagaan yang berisiko rendah seperti bidang perniagaan top up Mymode atau lain lain bidang.

Apa jua yang terjadi di tahun 2010, saya mengucapkan selamat maju jaya kepada seluruh rakan rakan agen di seluruh negara

Market update: Tiada tanda perubahan positif kepada insuran kenderaan

Sudah agak lama saya tidak menulis sejak posting terakhir saya.Ini disebabkan tiada perubahan kepada underwritting insurans kenderaan yang merupakan insurans yang terpenting dalam negara kita.Sementara kelas kelas insurans lain pula tidak menampakkan apa apa anjakan yang penting kecuali terdapat dua produk baru dalam market yang diperkenalkan oleh salah sebuah syarikat insurans dalam kelas insurans kemalangan diri, ia itu skim insurans pelajar MAKNA dan pakej sport insurance yang merupakan satu pakej insurans kemalangan diri.Skim insurans pelajar MAKNA terbuka kepada pelajar pelajar sekolah di mana 5% daripada harga premium akan didermakan kepada MAKNA atau MAJLIS KANSER NASIONAL dan 5% akan diberikan kepada sekolah sekiranya polisi itu diambil secara berkelompok oleh sekolah sekolah terbabit.

Selain itu juga terdapat beberapa produk baru lain yang diperkenalkan oleh beberapa syarikat insurans dan takafur dalam kelas kelas insurans selain kelas motor atau kenderaan.Tren ini menampakkan bahawa syarikat insurans di negara kita sedang mengurangkan penglibatan mereka dalam insurans kenderaan dan cuba meningkatkan porfolio kelas kelas insurans lain terutama insurans kemalangan diri.Dari pengalaman,syarikat syarikat insurans lain akan turut serta dalam persaingan mendapatkan volume dalam kelas kelas insurans ini dan perkara ini tidak memberangsangkan untuk kelas insurans motor atau kenderaan.

Saya pernah terlihat satu kain rentang di salah sebuah kedai yang menjual insurans motor yang cuba memberitahu pengguna bahawa di tempatnya ada insurans motor 1st party dan 3rd party.Pada saya kain rentang ini tidak menggambarkan situasi sebenar dalam pasaran.Untuk maklumat, polisi insurans 3rd party cuma dikeluarkan untuk motosikal sahaja oleh beberapa(2 atau 3) syarikat insurans sahaja dan dalam mengeluarkan polisi 3rd party ini, hampir kesemua syarikat mensyaratkan motosikal yang berumur antara 10 hingga 25 tahun sahaja, sementara motosikal yang berumur kurang 10 tahun, hanya polisi komprehensif sahaja dikeluarkan.Dan baru sahaja saya dimaklumkan oleh kerani saya bahawa ada syarikat takafur yang mula mengeluarkan insurans 3rd party & Theft.Kalau benar, ini merupakan perkembangan baru dalam market insurans kenderaan dan pastinya para pengguna sekelian patut mengetahui apakah polisi 3rd party & Theft ini.

Berbalik kepada kain rentang tersebut, saya merasakan tidak sepatutnya dinaikkan oleh seorang agen yang bermaklumat dan beretika kerana kain rentang itu tetap tidak memberikan maklumat yang benar atas apa yang berlaku dalam pasaran sekarang.Hampir kesemua syarikat umpamanya, sudah menolak untuk menerima kereta yang melebihi 20 tahun(malah ada setengah syarikat cuma menghadkan pada 15 tahun sahaja) dan kesemua syarikat sudah menolak untuk mengeluarkan polisi kepada kenderaan permit "A" dan kenderaan awam di mana kesemua kenderaan kelas ini terpaksa beralih kepada HIGH RISK POOL sementara ada kemungkinan kereta yang melebihi 20 tahun akan terpaksa mendapat perlindungan dari HIGH RISK POOL juga nanti.Oleh itu memberitahu awam bahawa ada agen yang boleh mengeluarkan polisi 3rd party secara umum merupakan maklumat yang tidak tepat dan tidak sepatutnya dilakukan oleh seorang agen bertauliah.

Saya juga menerima beberapa persoalan daripada awam dan berdasarkan apa yang saya tahu dan diberitahu mengenai market update kesemua persoalan yang dikemukakan kepada saya tidak benar dari sudut khabar anginnya.Sebaliknya, apa yang sedang berlaku sejak dua tiga bulan lalu masih berlaku dan maklumat dari posting saya yang lepas masih benar dan masih tidak menampakkan ada tanda tanda pemulihan setakat ini.Begitu juga pejabat pos yang menjadi premis backup kerajaan , masih lagi mnegeluarkan polisi 3rd party tetapi dengan beberapa syarat tertentu dan mungkin menyusahkan ramai.Oleh itu saya cadangkan supaya pengguna pengguna yang masih mampu supaya tidak menggunakan pejabat pos untuk membeli insurans mereka,adalah lebih baik kalau ruang pejabat pos dibuka kepada orang orang yang tidak mampu seperit golongan petani, nelayan, buruh kasar dan seumpamanya.Berbaloi bagi seorang peniaga atau seorang yang bergaji besar memberi ruang di pejabat pos kepada golongan golongan ini kerana dari pengalaman saya, kebanyakkan mereka ini mengambil keputusan tidak menyambung road tax mereka kerana tidak mampu dan keputusan sebegini tidak bagus pada jangkamasa panjang.Hampir kesemua keputusan yang dibuat kerana mereka tidak mampu bersaing di pejabat pos kerana persaingan yang besar dan ada yang bersaing di pejabat pos sebenarnya mampu membayar harga yang tinggi bagi insurans mereka.Fikir fikirkanlah, kerana di antara golongan ini ada yang menjadi pengguna motosikal kerana insentif kerajaan satu ketika dulu.