Nampaknya beberapa prinsipal insurans terus mengubah underwriting mereka di bulan pertama 2010, tetapi kandungan perubahan tidak langsung menampakkan perubahan positif dalam sektor insurans kelas motor negara.Perubahan perubahan yang dilakukan hanyalah perubahan minor sahaja tetapi underwritting kepada insurans yang penting dan amat diperlukan pengguna tidak berlaku sebaliknya ianya tetap sama di mana pengguna pengguna dalam kelas persendirian bagi kereta yang berumur lebih 20 tahun, pengguna dalam kelas perdagangan permit A dan C, pengguna motosikal dan pengguna kenderaan awam dan special type tetap berdepan dengan masalah yang sama seperti di suku terakhir tahun lalu, kesukaran untuk membaharui atau mendapatkan polisi insurans mereka.
Keadaan yang semakin tidak menentu dan membimbangkan ini turut menjejaskan aktiviti para agen di mana keluahan semakin didengari di kalangan mereka kerana ketidakmampuan untuk menjalankan urus niaga dalam banyak katogeri kenderaan.Kesan ini semakin dirasai oleh agen agen yang selama ini mempunyai pool yang besar dari kalangan pengguna yang terjejas.Seperti yang saya sebut di posting yang lalu, para agen nampaknya tidak punya banyak pilihan selain daripada mencari alternatif tambahan untuk menjana pendapatan tambahan mereka.Tambahan pula dengan peraturan ketat yang dikenakan PIAM terhadap agen agen dalam perlaksanaan peraturan Cash before cover(CBC), agen semakin tersepit dan mungkin terdesak untuk memastikan kehadiran mereka dalam pasaran.
Namun bagi agen agen yang berdedikasi,kengkangan ini tidak harus dilihat sebagai pemusnah sebaliknya disahut sebagai cabaran.Cabaran ini pula mendesak mereka mencari alternatif tambahan kepada kepelbagaian perniagaan mereka dan sesiapa yang berjaya melakukan perniagaan alternatif insyaallah bakal berjaya mengharungi masa masa yang sukar ini dan sebaliknya mana mana agen yang gagal mendapatkan alternatif lain serta terus menerus boros dalam pengurusan mereka mungkin tidak akan dapat menangani peraturan CBC dan bakal hilang dari pasaran.
Inilah masa yang paling getir di mana kegetirannya lebih terasa berbanding tahun tahun 1997-1998 dulu dan inilah masa bagi para agen sekelian untuk ingat mengingat antara satu sama lain serta bantu membantu satu sama lain.Keistimewaan perniagaan agensi insurans ialah para agen tidak bersaing dan berebut pelanggan sebaliknya sering berkongsi pelanggan dan peluang.Kekalkan keistimewaan ini dalam masa masa yang sukar ini dan atas pengalamana istimewa ini, saya sekali lagi menyeru para agen agar memberi pertimbangan kepada saranan awal saya untuk menjadikan perniagaan TOP UP MYMODE sebagai alternatif perniagaan yang boleh dimenafaatkan oleh para agen sekelian.Sesungguhnya perniagaan TOP UP MYMODE mempunyai ciri ciri yang sama dengan perniagaan insurans dan perniagaan TOP UP ini juga tidak melibatkan persaingan dengan penjual penjual TOP UP yang lain.Apa yang perlu dilakukan hanyalah memahami konsep sebenara perniagaan TOP UP MYMODE ini dan menyebarkannya kepada umum tanpa melibatkan persaingan dengan mana mana penjual TOP UP yang lain.
Sekali lagi, selamat maju jaya kepada rakan rakan agen sekelian.
Sabtu, 16 Januari 2010
Ahad, 3 Januari 2010
Tahun baru tetapi masalah tetap sama
Hari ini adalah hari ketiga kita berada di tahun 2010,tahun baru yang umumnya diikuti oleh azam baru tetapi bagi seorang agen insurans,azam baru bermakna akaun baru, target baru dan baget baru.Pencapaian di tahun 2009 sudah menjadi sejarah dan bakal menjadi panduan kearah pembentukan target dan baget baru.Barangkali inilah masanya bagi seorang agen menilai semula struktur sevis caj kepada perkhidmatan yang diberikan kepada pelanggan dan membuat anggaran keuntungan yang hendak dicapai sepanjang tahun 2010 ini.
Tetapi masalah yang ada dalam bidang insurans nampaknya tetap sama.Underwritting yang menekan masih sama, kedapatan sebahagian pelanggan yang tidak mahu faham peraturan insurans tetap sama dan kedapatan sebahagian agen yang tidak profesyional tetap sama.Inilah situasi yang bakal mewarnai industri insurans negara sepanjang tahun ini di mana tidak kelihatan lagi tanda tanda perubahan positif setakat ini.
Sebelum ini saya pernah menulis mengenai sikap tidak bertanggungjawab setengah saleman ketika menguruskan pertukaran kereta para pelanggan mereka.Sikap ini nampaknya masih berlaku sehingga kini.Hampir kesemua syarikat pengedar kereta(baru dan 2nd hand) sepanjang tahun lalu dan mungkin tahun ini juga memperkenalkan polisi mewajibkan pelanggan mereka membeli insurans dengan mereka ketika membeli kereta.Polisi ini tidak menjejaskan perniagaan agen insurans kerana sering berlaku, pelanggan hanya mengambil polisi hanya pada tahun mereka membeli kereta sahaja dan untuk tahun tahun seterusnya mereka akan kembali kepada agen mereka.Jadi tidak ada apa yang rugi di pihak agen tetapi yang sering mengalami kerugian ialah pelanggan mereka yang tidak diuruskan secara profesyional oleh saleman ketika membeli kereta.
Baru sahaja saya berdepan dengan masalah ini apabila seorang pelanggan saya datang untuk membaharui insurans kereta Honda Odessynya.Ketika inilah saya menyedari kerugian yang dialami pelanggan kerana NCDnya sebanyak 55% sudah ditukar kepada kereta barunya model Hyundai Matris sedangkan apa yang diberitahunya ialah NCD yang sepatutnya ditukar ke kereta Hyundai Matris barunya ialah NCD Ford Rangernya yang sudah dijual sebanyak 38.33%.
Ketika menyemak sebut harga yang diberikan oleh saleman, saya mendapati terdapat kesilap pengiraan walaupun NCD yang dimaksudkan oleh sebut harga itu ialah NCD Rangernya.Untuk mengatasi kesilapan inilah dan tanpa pengetahuan pelanggan, NCD Honda Odessynya sebanyak 55% digunakan kepada kereta Hyundai Matrisnya.Inilah tindakan tidak bertanggungjawab salesman tersebut yang mengakibatkan pelanggan tersebut terpaksa menanggung kerugian.
Saya juga mendapati insurans Rangernya tidak dibatalkan walaupun beliau sudah menjualnya. Oleh itu NCD Rangernya masih boleh digunakan kepada Honda Odessynya sebagai langkah untuk mengurangkan kerugian.Tetapi apa yang amat merugikan ialah insurans Rangernya tamat pada 20/01/2010, sedangkan beliau amat memerlukan road tax Honda Odessynya kerana sebuah lagi kereta jenis Honda CRV miliknya terpaksa dihantar untuk repair.Oleh itu pelanggan tersebut kerugian kelayakan NCD sebanyak 45% kerana polisi Rangernya masih belum tamat dan terpaksa berpaushati dengan 38.33% sebagai langakh mengurangkan kerugiannya.Barang diingat kerugian NCD ini masih ditanggung sehingga tahun depan sedangkan kalau beliau dapat menunggu sehinga 20/01/2001, kelayakan NCDnya sudah bertambah kepada 45%.Atau dengan kata lain, beliau kerugian setahun dalam kelayakan NCDnya.
Mungkin juga ada yang beranggapan beliau sebenarnya tidak rugi kerana NCD sebanyak 55% masih digunakan di kereta Hyundai Matrisnya tetapi perlu diingat bahawa cc Hundyai Matris dan Honda Odessy tidak sama maka harga yang dibayar kepada insurans Hyundai Matris itu lebih rendah dari harga insurans Honda Odessynya.Bermakna pelanggan ini tetap mengalami kerugian yang boleh dielak sekiranya saleman tersebut mengakui kesilapan pengiraan dan memberitahu pelanggan mengenainya.Kalaupun pelanggan membuat keputusan untuk mengambil NCD dari Honda Odessynya, sekurang kurangnya pelanggan tahu apa yang berlaku.
Nampaknya, walaupun tahun baru dengan pendekatan perniagaan yang baru tetapi masalahnya tetap sama.Dan sekali lagi saya mengingatkan kepada pengguna semua, rujuklah kepada agen anda ketika hendak menukar kereta untuk mengelakkan masalah seperti ini berulang.
Tetapi masalah yang ada dalam bidang insurans nampaknya tetap sama.Underwritting yang menekan masih sama, kedapatan sebahagian pelanggan yang tidak mahu faham peraturan insurans tetap sama dan kedapatan sebahagian agen yang tidak profesyional tetap sama.Inilah situasi yang bakal mewarnai industri insurans negara sepanjang tahun ini di mana tidak kelihatan lagi tanda tanda perubahan positif setakat ini.
Sebelum ini saya pernah menulis mengenai sikap tidak bertanggungjawab setengah saleman ketika menguruskan pertukaran kereta para pelanggan mereka.Sikap ini nampaknya masih berlaku sehingga kini.Hampir kesemua syarikat pengedar kereta(baru dan 2nd hand) sepanjang tahun lalu dan mungkin tahun ini juga memperkenalkan polisi mewajibkan pelanggan mereka membeli insurans dengan mereka ketika membeli kereta.Polisi ini tidak menjejaskan perniagaan agen insurans kerana sering berlaku, pelanggan hanya mengambil polisi hanya pada tahun mereka membeli kereta sahaja dan untuk tahun tahun seterusnya mereka akan kembali kepada agen mereka.Jadi tidak ada apa yang rugi di pihak agen tetapi yang sering mengalami kerugian ialah pelanggan mereka yang tidak diuruskan secara profesyional oleh saleman ketika membeli kereta.
Baru sahaja saya berdepan dengan masalah ini apabila seorang pelanggan saya datang untuk membaharui insurans kereta Honda Odessynya.Ketika inilah saya menyedari kerugian yang dialami pelanggan kerana NCDnya sebanyak 55% sudah ditukar kepada kereta barunya model Hyundai Matris sedangkan apa yang diberitahunya ialah NCD yang sepatutnya ditukar ke kereta Hyundai Matris barunya ialah NCD Ford Rangernya yang sudah dijual sebanyak 38.33%.
Ketika menyemak sebut harga yang diberikan oleh saleman, saya mendapati terdapat kesilap pengiraan walaupun NCD yang dimaksudkan oleh sebut harga itu ialah NCD Rangernya.Untuk mengatasi kesilapan inilah dan tanpa pengetahuan pelanggan, NCD Honda Odessynya sebanyak 55% digunakan kepada kereta Hyundai Matrisnya.Inilah tindakan tidak bertanggungjawab salesman tersebut yang mengakibatkan pelanggan tersebut terpaksa menanggung kerugian.
Saya juga mendapati insurans Rangernya tidak dibatalkan walaupun beliau sudah menjualnya. Oleh itu NCD Rangernya masih boleh digunakan kepada Honda Odessynya sebagai langkah untuk mengurangkan kerugian.Tetapi apa yang amat merugikan ialah insurans Rangernya tamat pada 20/01/2010, sedangkan beliau amat memerlukan road tax Honda Odessynya kerana sebuah lagi kereta jenis Honda CRV miliknya terpaksa dihantar untuk repair.Oleh itu pelanggan tersebut kerugian kelayakan NCD sebanyak 45% kerana polisi Rangernya masih belum tamat dan terpaksa berpaushati dengan 38.33% sebagai langakh mengurangkan kerugiannya.Barang diingat kerugian NCD ini masih ditanggung sehingga tahun depan sedangkan kalau beliau dapat menunggu sehinga 20/01/2001, kelayakan NCDnya sudah bertambah kepada 45%.Atau dengan kata lain, beliau kerugian setahun dalam kelayakan NCDnya.
Mungkin juga ada yang beranggapan beliau sebenarnya tidak rugi kerana NCD sebanyak 55% masih digunakan di kereta Hyundai Matrisnya tetapi perlu diingat bahawa cc Hundyai Matris dan Honda Odessy tidak sama maka harga yang dibayar kepada insurans Hyundai Matris itu lebih rendah dari harga insurans Honda Odessynya.Bermakna pelanggan ini tetap mengalami kerugian yang boleh dielak sekiranya saleman tersebut mengakui kesilapan pengiraan dan memberitahu pelanggan mengenainya.Kalaupun pelanggan membuat keputusan untuk mengambil NCD dari Honda Odessynya, sekurang kurangnya pelanggan tahu apa yang berlaku.
Nampaknya, walaupun tahun baru dengan pendekatan perniagaan yang baru tetapi masalahnya tetap sama.Dan sekali lagi saya mengingatkan kepada pengguna semua, rujuklah kepada agen anda ketika hendak menukar kereta untuk mengelakkan masalah seperti ini berulang.
Khamis, 31 Disember 2009
Tahun 2010 yang penuh cabaran
Hari ini adalah hari terakhir tahun 2009 dan tidak beberapa lama lagi kita akan melangkah ke tahun 2010.Tahun 2010,bakal melihat cabaran yang semakin hebat termasuk cabaran yang semakin besar dalam industri Insurans negara.Paling ketara kesannya dalam bidang insurans kereta motor apabila bidang ini berdepan dengan tuntutan tertinggi dari pengguna dan kengkangan kewangan yang semakin meruncing.
Kini insurans kereta motor memasuki era yang semakin mencabar dalam memenuhi keperluan insurans pengguna.Oleh itu, pengguna juga bakal berdepan dengan cabaran yang semakin rumit terutama di kalangan pengguna atau pemilik kenderaan lama dan kenderaan perdangangan permit A dan C.Tidak ketinggalan juga pemilik kenderaan kenderaan awam, kenderaan special type dan motosikal.
Kesemua pemilik kenderaan yang dinyatakan di atas harus bersedia melangkah ke tahun 2010 dengan kesedaran akan kemungkinan mereka tidak lagi dapat menggunakan kenderaan terbabit.Sementara kemampuan agen agen insurans untuk membantu pemilik pemilik terbabit semakin sempit dengan situasi pasaran yang tidak menampakkan tanda tanda pemulihan.
Keadaan ini sekaligus menyebabkan agen agen insurans turut kerugian sebahagian besar pasaran mereka dan mungkin terpaksa bersedia untuk bersaing dengan lebih hebat dengan Bank bank,MyEG dan mungkin juga Mybayar yang baru diperkenalkan kerajaan.oleh itu para agen juga mungkin terpaksa mempertingkatkan kemampuan servis mereka melebihi servis yang diberikan oleh pihak pihak terbabit.
Agen agen insurans tidak boleh lagi bergantung kepada pool pelanggan semasa mereka dan tidak boleh lagi bergantung kepada segmen pasaran yang sudah semakin ditolak oleh kebanyakan syarikat insurans.Ini bermakna para agen harus menumpukan kepada kenderaan kenderaan persendirian yang mana sebahagian besar pasarannya dikuasai oleh bank bank.
Satu alternatif yang mungkin boleh dimenafaatkan oleh para agen ialah mencari bidang perniagaan lain yang boleh menjana pendapatan tambahan kepada mereka.Oleh itu terpulang kepada agen untuk menentukan bidang mana yang boleh dimenafaatkan mereka samada meningkatkan bidang servis JPJ yang mana akan menyebabkan para agen terpaksa bersaing dengan para runner sepenuh masa dengan lebih hebat lagi atau menyertai bidang bidang perniagaan yang berisiko rendah seperti bidang perniagaan top up Mymode atau lain lain bidang.
Apa jua yang terjadi di tahun 2010, saya mengucapkan selamat maju jaya kepada seluruh rakan rakan agen di seluruh negara
Kini insurans kereta motor memasuki era yang semakin mencabar dalam memenuhi keperluan insurans pengguna.Oleh itu, pengguna juga bakal berdepan dengan cabaran yang semakin rumit terutama di kalangan pengguna atau pemilik kenderaan lama dan kenderaan perdangangan permit A dan C.Tidak ketinggalan juga pemilik kenderaan kenderaan awam, kenderaan special type dan motosikal.
Kesemua pemilik kenderaan yang dinyatakan di atas harus bersedia melangkah ke tahun 2010 dengan kesedaran akan kemungkinan mereka tidak lagi dapat menggunakan kenderaan terbabit.Sementara kemampuan agen agen insurans untuk membantu pemilik pemilik terbabit semakin sempit dengan situasi pasaran yang tidak menampakkan tanda tanda pemulihan.
Keadaan ini sekaligus menyebabkan agen agen insurans turut kerugian sebahagian besar pasaran mereka dan mungkin terpaksa bersedia untuk bersaing dengan lebih hebat dengan Bank bank,MyEG dan mungkin juga Mybayar yang baru diperkenalkan kerajaan.oleh itu para agen juga mungkin terpaksa mempertingkatkan kemampuan servis mereka melebihi servis yang diberikan oleh pihak pihak terbabit.
Agen agen insurans tidak boleh lagi bergantung kepada pool pelanggan semasa mereka dan tidak boleh lagi bergantung kepada segmen pasaran yang sudah semakin ditolak oleh kebanyakan syarikat insurans.Ini bermakna para agen harus menumpukan kepada kenderaan kenderaan persendirian yang mana sebahagian besar pasarannya dikuasai oleh bank bank.
Satu alternatif yang mungkin boleh dimenafaatkan oleh para agen ialah mencari bidang perniagaan lain yang boleh menjana pendapatan tambahan kepada mereka.Oleh itu terpulang kepada agen untuk menentukan bidang mana yang boleh dimenafaatkan mereka samada meningkatkan bidang servis JPJ yang mana akan menyebabkan para agen terpaksa bersaing dengan para runner sepenuh masa dengan lebih hebat lagi atau menyertai bidang bidang perniagaan yang berisiko rendah seperti bidang perniagaan top up Mymode atau lain lain bidang.
Apa jua yang terjadi di tahun 2010, saya mengucapkan selamat maju jaya kepada seluruh rakan rakan agen di seluruh negara
Jumaat, 18 Disember 2009
Market update: Tiada tanda perubahan positif kepada insuran kenderaan
Sudah agak lama saya tidak menulis sejak posting terakhir saya.Ini disebabkan tiada perubahan kepada underwritting insurans kenderaan yang merupakan insurans yang terpenting dalam negara kita.Sementara kelas kelas insurans lain pula tidak menampakkan apa apa anjakan yang penting kecuali terdapat dua produk baru dalam market yang diperkenalkan oleh salah sebuah syarikat insurans dalam kelas insurans kemalangan diri, ia itu skim insurans pelajar MAKNA dan pakej sport insurance yang merupakan satu pakej insurans kemalangan diri.Skim insurans pelajar MAKNA terbuka kepada pelajar pelajar sekolah di mana 5% daripada harga premium akan didermakan kepada MAKNA atau MAJLIS KANSER NASIONAL dan 5% akan diberikan kepada sekolah sekiranya polisi itu diambil secara berkelompok oleh sekolah sekolah terbabit.
Selain itu juga terdapat beberapa produk baru lain yang diperkenalkan oleh beberapa syarikat insurans dan takafur dalam kelas kelas insurans selain kelas motor atau kenderaan.Tren ini menampakkan bahawa syarikat insurans di negara kita sedang mengurangkan penglibatan mereka dalam insurans kenderaan dan cuba meningkatkan porfolio kelas kelas insurans lain terutama insurans kemalangan diri.Dari pengalaman,syarikat syarikat insurans lain akan turut serta dalam persaingan mendapatkan volume dalam kelas kelas insurans ini dan perkara ini tidak memberangsangkan untuk kelas insurans motor atau kenderaan.
Saya pernah terlihat satu kain rentang di salah sebuah kedai yang menjual insurans motor yang cuba memberitahu pengguna bahawa di tempatnya ada insurans motor 1st party dan 3rd party.Pada saya kain rentang ini tidak menggambarkan situasi sebenar dalam pasaran.Untuk maklumat, polisi insurans 3rd party cuma dikeluarkan untuk motosikal sahaja oleh beberapa(2 atau 3) syarikat insurans sahaja dan dalam mengeluarkan polisi 3rd party ini, hampir kesemua syarikat mensyaratkan motosikal yang berumur antara 10 hingga 25 tahun sahaja, sementara motosikal yang berumur kurang 10 tahun, hanya polisi komprehensif sahaja dikeluarkan.Dan baru sahaja saya dimaklumkan oleh kerani saya bahawa ada syarikat takafur yang mula mengeluarkan insurans 3rd party & Theft.Kalau benar, ini merupakan perkembangan baru dalam market insurans kenderaan dan pastinya para pengguna sekelian patut mengetahui apakah polisi 3rd party & Theft ini.
Berbalik kepada kain rentang tersebut, saya merasakan tidak sepatutnya dinaikkan oleh seorang agen yang bermaklumat dan beretika kerana kain rentang itu tetap tidak memberikan maklumat yang benar atas apa yang berlaku dalam pasaran sekarang.Hampir kesemua syarikat umpamanya, sudah menolak untuk menerima kereta yang melebihi 20 tahun(malah ada setengah syarikat cuma menghadkan pada 15 tahun sahaja) dan kesemua syarikat sudah menolak untuk mengeluarkan polisi kepada kenderaan permit "A" dan kenderaan awam di mana kesemua kenderaan kelas ini terpaksa beralih kepada HIGH RISK POOL sementara ada kemungkinan kereta yang melebihi 20 tahun akan terpaksa mendapat perlindungan dari HIGH RISK POOL juga nanti.Oleh itu memberitahu awam bahawa ada agen yang boleh mengeluarkan polisi 3rd party secara umum merupakan maklumat yang tidak tepat dan tidak sepatutnya dilakukan oleh seorang agen bertauliah.
Saya juga menerima beberapa persoalan daripada awam dan berdasarkan apa yang saya tahu dan diberitahu mengenai market update kesemua persoalan yang dikemukakan kepada saya tidak benar dari sudut khabar anginnya.Sebaliknya, apa yang sedang berlaku sejak dua tiga bulan lalu masih berlaku dan maklumat dari posting saya yang lepas masih benar dan masih tidak menampakkan ada tanda tanda pemulihan setakat ini.Begitu juga pejabat pos yang menjadi premis backup kerajaan , masih lagi mnegeluarkan polisi 3rd party tetapi dengan beberapa syarat tertentu dan mungkin menyusahkan ramai.Oleh itu saya cadangkan supaya pengguna pengguna yang masih mampu supaya tidak menggunakan pejabat pos untuk membeli insurans mereka,adalah lebih baik kalau ruang pejabat pos dibuka kepada orang orang yang tidak mampu seperit golongan petani, nelayan, buruh kasar dan seumpamanya.Berbaloi bagi seorang peniaga atau seorang yang bergaji besar memberi ruang di pejabat pos kepada golongan golongan ini kerana dari pengalaman saya, kebanyakkan mereka ini mengambil keputusan tidak menyambung road tax mereka kerana tidak mampu dan keputusan sebegini tidak bagus pada jangkamasa panjang.Hampir kesemua keputusan yang dibuat kerana mereka tidak mampu bersaing di pejabat pos kerana persaingan yang besar dan ada yang bersaing di pejabat pos sebenarnya mampu membayar harga yang tinggi bagi insurans mereka.Fikir fikirkanlah, kerana di antara golongan ini ada yang menjadi pengguna motosikal kerana insentif kerajaan satu ketika dulu.
Selain itu juga terdapat beberapa produk baru lain yang diperkenalkan oleh beberapa syarikat insurans dan takafur dalam kelas kelas insurans selain kelas motor atau kenderaan.Tren ini menampakkan bahawa syarikat insurans di negara kita sedang mengurangkan penglibatan mereka dalam insurans kenderaan dan cuba meningkatkan porfolio kelas kelas insurans lain terutama insurans kemalangan diri.Dari pengalaman,syarikat syarikat insurans lain akan turut serta dalam persaingan mendapatkan volume dalam kelas kelas insurans ini dan perkara ini tidak memberangsangkan untuk kelas insurans motor atau kenderaan.
Saya pernah terlihat satu kain rentang di salah sebuah kedai yang menjual insurans motor yang cuba memberitahu pengguna bahawa di tempatnya ada insurans motor 1st party dan 3rd party.Pada saya kain rentang ini tidak menggambarkan situasi sebenar dalam pasaran.Untuk maklumat, polisi insurans 3rd party cuma dikeluarkan untuk motosikal sahaja oleh beberapa(2 atau 3) syarikat insurans sahaja dan dalam mengeluarkan polisi 3rd party ini, hampir kesemua syarikat mensyaratkan motosikal yang berumur antara 10 hingga 25 tahun sahaja, sementara motosikal yang berumur kurang 10 tahun, hanya polisi komprehensif sahaja dikeluarkan.Dan baru sahaja saya dimaklumkan oleh kerani saya bahawa ada syarikat takafur yang mula mengeluarkan insurans 3rd party & Theft.Kalau benar, ini merupakan perkembangan baru dalam market insurans kenderaan dan pastinya para pengguna sekelian patut mengetahui apakah polisi 3rd party & Theft ini.
Berbalik kepada kain rentang tersebut, saya merasakan tidak sepatutnya dinaikkan oleh seorang agen yang bermaklumat dan beretika kerana kain rentang itu tetap tidak memberikan maklumat yang benar atas apa yang berlaku dalam pasaran sekarang.Hampir kesemua syarikat umpamanya, sudah menolak untuk menerima kereta yang melebihi 20 tahun(malah ada setengah syarikat cuma menghadkan pada 15 tahun sahaja) dan kesemua syarikat sudah menolak untuk mengeluarkan polisi kepada kenderaan permit "A" dan kenderaan awam di mana kesemua kenderaan kelas ini terpaksa beralih kepada HIGH RISK POOL sementara ada kemungkinan kereta yang melebihi 20 tahun akan terpaksa mendapat perlindungan dari HIGH RISK POOL juga nanti.Oleh itu memberitahu awam bahawa ada agen yang boleh mengeluarkan polisi 3rd party secara umum merupakan maklumat yang tidak tepat dan tidak sepatutnya dilakukan oleh seorang agen bertauliah.
Saya juga menerima beberapa persoalan daripada awam dan berdasarkan apa yang saya tahu dan diberitahu mengenai market update kesemua persoalan yang dikemukakan kepada saya tidak benar dari sudut khabar anginnya.Sebaliknya, apa yang sedang berlaku sejak dua tiga bulan lalu masih berlaku dan maklumat dari posting saya yang lepas masih benar dan masih tidak menampakkan ada tanda tanda pemulihan setakat ini.Begitu juga pejabat pos yang menjadi premis backup kerajaan , masih lagi mnegeluarkan polisi 3rd party tetapi dengan beberapa syarat tertentu dan mungkin menyusahkan ramai.Oleh itu saya cadangkan supaya pengguna pengguna yang masih mampu supaya tidak menggunakan pejabat pos untuk membeli insurans mereka,adalah lebih baik kalau ruang pejabat pos dibuka kepada orang orang yang tidak mampu seperit golongan petani, nelayan, buruh kasar dan seumpamanya.Berbaloi bagi seorang peniaga atau seorang yang bergaji besar memberi ruang di pejabat pos kepada golongan golongan ini kerana dari pengalaman saya, kebanyakkan mereka ini mengambil keputusan tidak menyambung road tax mereka kerana tidak mampu dan keputusan sebegini tidak bagus pada jangkamasa panjang.Hampir kesemua keputusan yang dibuat kerana mereka tidak mampu bersaing di pejabat pos kerana persaingan yang besar dan ada yang bersaing di pejabat pos sebenarnya mampu membayar harga yang tinggi bagi insurans mereka.Fikir fikirkanlah, kerana di antara golongan ini ada yang menjadi pengguna motosikal kerana insentif kerajaan satu ketika dulu.
Rabu, 18 November 2009
Paras berjaga jaga......
Maklumat terbaru seperti posting saya yang baru lalu, menunjukkan satu kemungkinan yang lebih menyusahkan para pemilik kenderaan terutama pemilik kereta lama( usia melebihi 20 tahun),kenderaan perdagangan dan motosikal.Hal ini boleh membawa padah kepada semua pemilik kenderaan sekiranya tiada langkah pembetulan yang mampu membawa jalan keluar kepada permasalahan yang sedang melanda industri insurans kereta motor di negara kita.
Walaupun semua insurans dijamin oleh kerajaan dan kerajaan turut campur tangan dengan menyediakan back up untuk polisi yang dibeli daripada pejabat pos, namun situasi yang berlaku menunjukkan ianya bukanlah jalan penyelesaian yang mampu membetulkan keadaan.Lebih lebih lagi penerimaan "HIGH RISK POOL" yang merumitkan dengan syarat syarat yang begitu sukar, bakal menyebabkan pemilik kenderaan berkaitan berada dalam situasi yang menyulitkan.Untuk maklumat, "HIGH RISK POOL" bagi kenderaan persendirian mensyaratkan kenderaan berkenaan membuat pemeriksaan di PUSPAKOM sebelum polisi dikeluarkan.Ini bermakna dalam masa ramai yang sudah panik dengan usul untuk mewajibkan kereta yang berusia melebihi 15 tahun diperiksa di PUSPAKOM, nampaknya tanpa disedari kereta lama yang berusia melebihi 20 tahun sudahpun disyaratkan untuk diperiksa di PUSPAKOM untuk membolehkan polis dikeluarkan dan road tax disambung.
Oleh itu, situasi yang berlaku hari ini harus diambil sebagai langkah berjaga jaga oleh semua pemilik kenderaan tanpa mengira lama atau baru.langkah berjaga jaga tersebut turut melibatkan komitmen semua pemilik untuk menyumbang kepada usaha mengelakkan kemalangan di jalanraya kerana antara sebab utama kemelut yang melanda industri insurans negara ialah kadar kemalangan yang tinggi yang mana menyebabkan tuntutan insurans juga tinggi sehingga ke peringkat menjejaskan kecairan kebanyakan syarikat insurans.Selain daripada itu,pemilik juga boleh menyumbang dengan memastikan keselamatan kenderaan mereka terutama kenderaan baru dan tersenarai sebagai kenderaan popular daripada pencuri pencuri kenderaan yang masih bermaharaja lela di negara kita.Kehilangan kenderaan juga menjadi sebab utama kenapa tuntutan insurans menjadi terlalu tinggi.
Sebagai langkah peringatan, suka saya nyatakan bahawa rekod kehilangan kereta yang yang membuat tuntutan insurans menunjukkan model model TOYOTA, MITSHUBISI dan HONDA mendahului senarai kereta kereta yang dicuri.Model TOYOTA PRADO,HILUX, WISH, AVANZA MITSHUBISI STORM,beberapa model HONDA ACCORD,CRV Dan CIVIC adalah antara model model popular dan diminati oleh pencuri kereta.Selain itu, hasil penyiasatan menunjukkan sebahagian daripada kereta yang hilang ini ditemui di beberapa negara AFRIKA.Maknanya, hampir keseluruhan kereta yang hilang tidak dapat ditemui semula.Inilah risiko yang merisaukan banyak syarikat insurans sehingga ada antaranya sudah menolak risiko daripada model model berkenaan.
Untuk itu, pemilik kereta adalah dinasihati agar meningkatkan ciri ciri keselamatan kereta mereka sebagai usaha membasmi aktiviti mencuri kereta yang berleluasa sekarang ini.Ingatlah hari ini kesukaran sedang dihadapi oleh pemilik kereta berusia lebih 20 tahun, tetapi siapa tahu nanti pemilik kereta baru juga akan berdepan dengan kesukaran yang sama.
Inilah antara usaha yang boleh dicadangkan dan dimaklumkan kepada semua pemilik kereta.Selain itu, pemilik juga dinasihati agar mengurangkan perjalanan kereta mereka, memastikan kereta mereka sentiasa dalam keadaan yang baik, menukar part part yang rosak kerana part part ini kalau terus digunakan bakal menyebabkan kerosakan yang lebih teruk, sentiasa melakukan servis mengikut jadual dan menjmatkan kedudukan kewangan mereka sedapat mungkin.
Semuga jangkaan situasi yang lebih teruk ini tidak akan berlaku,insyaalah
Walaupun semua insurans dijamin oleh kerajaan dan kerajaan turut campur tangan dengan menyediakan back up untuk polisi yang dibeli daripada pejabat pos, namun situasi yang berlaku menunjukkan ianya bukanlah jalan penyelesaian yang mampu membetulkan keadaan.Lebih lebih lagi penerimaan "HIGH RISK POOL" yang merumitkan dengan syarat syarat yang begitu sukar, bakal menyebabkan pemilik kenderaan berkaitan berada dalam situasi yang menyulitkan.Untuk maklumat, "HIGH RISK POOL" bagi kenderaan persendirian mensyaratkan kenderaan berkenaan membuat pemeriksaan di PUSPAKOM sebelum polisi dikeluarkan.Ini bermakna dalam masa ramai yang sudah panik dengan usul untuk mewajibkan kereta yang berusia melebihi 15 tahun diperiksa di PUSPAKOM, nampaknya tanpa disedari kereta lama yang berusia melebihi 20 tahun sudahpun disyaratkan untuk diperiksa di PUSPAKOM untuk membolehkan polis dikeluarkan dan road tax disambung.
Oleh itu, situasi yang berlaku hari ini harus diambil sebagai langkah berjaga jaga oleh semua pemilik kenderaan tanpa mengira lama atau baru.langkah berjaga jaga tersebut turut melibatkan komitmen semua pemilik untuk menyumbang kepada usaha mengelakkan kemalangan di jalanraya kerana antara sebab utama kemelut yang melanda industri insurans negara ialah kadar kemalangan yang tinggi yang mana menyebabkan tuntutan insurans juga tinggi sehingga ke peringkat menjejaskan kecairan kebanyakan syarikat insurans.Selain daripada itu,pemilik juga boleh menyumbang dengan memastikan keselamatan kenderaan mereka terutama kenderaan baru dan tersenarai sebagai kenderaan popular daripada pencuri pencuri kenderaan yang masih bermaharaja lela di negara kita.Kehilangan kenderaan juga menjadi sebab utama kenapa tuntutan insurans menjadi terlalu tinggi.
Sebagai langkah peringatan, suka saya nyatakan bahawa rekod kehilangan kereta yang yang membuat tuntutan insurans menunjukkan model model TOYOTA, MITSHUBISI dan HONDA mendahului senarai kereta kereta yang dicuri.Model TOYOTA PRADO,HILUX, WISH, AVANZA MITSHUBISI STORM,beberapa model HONDA ACCORD,CRV Dan CIVIC adalah antara model model popular dan diminati oleh pencuri kereta.Selain itu, hasil penyiasatan menunjukkan sebahagian daripada kereta yang hilang ini ditemui di beberapa negara AFRIKA.Maknanya, hampir keseluruhan kereta yang hilang tidak dapat ditemui semula.Inilah risiko yang merisaukan banyak syarikat insurans sehingga ada antaranya sudah menolak risiko daripada model model berkenaan.
Untuk itu, pemilik kereta adalah dinasihati agar meningkatkan ciri ciri keselamatan kereta mereka sebagai usaha membasmi aktiviti mencuri kereta yang berleluasa sekarang ini.Ingatlah hari ini kesukaran sedang dihadapi oleh pemilik kereta berusia lebih 20 tahun, tetapi siapa tahu nanti pemilik kereta baru juga akan berdepan dengan kesukaran yang sama.
Inilah antara usaha yang boleh dicadangkan dan dimaklumkan kepada semua pemilik kereta.Selain itu, pemilik juga dinasihati agar mengurangkan perjalanan kereta mereka, memastikan kereta mereka sentiasa dalam keadaan yang baik, menukar part part yang rosak kerana part part ini kalau terus digunakan bakal menyebabkan kerosakan yang lebih teruk, sentiasa melakukan servis mengikut jadual dan menjmatkan kedudukan kewangan mereka sedapat mungkin.
Semuga jangkaan situasi yang lebih teruk ini tidak akan berlaku,insyaalah
Isnin, 9 November 2009
Market update: Pengecilan skop risiko insurans kereta motor
Insurans kereta motor di negara kita kini mengalami perkembangan baru seiring dengan situasi ekonomi semasa.Seperti yang pernah saya tulis di posting saya yang lalu,salah satu syarikat insurans prinsipal saya sedang mengecilkan penglibatan mereka dalam mengambil risiko kereta motor.Sebenarnya pengecilan ini bukan sahaja melibatkan syarikat prinsipal saya sahaja tetapi ianya adalah senario terkini dalam keseluruhan industri insurans kereta motor.Kurnia Insurans sebagai syarikat insurans am terbesar di negara kita sudah mengorak langkah untuk mengecilkan pengambilan risiko kereta motor dan langkah pengecilan ini turut diikuti oleh kebanyakan syarikat insurans yang lain termasuk juga syarikat syarikat yang menjalankan urusniaga takafur.Kini hanya tinggal satu atau dua syarikat yang masih liberal dalam panduan underwritting mereka tetapi dipercayai ianya adalah sementara sahaja di mana syarikat syarikat ini dijangka akan mengambil langkah pengecilan yang sama.
Situasi ini tidak bagus bagi sebahagian besar pengguna insurans di mana dipercayai majoriti pemilik kenderaan hari ini adalah terdiri daripada mereka mereka yang terjejas.Cuma pemilik kereta baru sahaja yang mungkin terselamat dari langkah pengecilan ini.
Untuk itu, sebagai panduan kepada pengguna yang terjejas, bagi pemilik kereta persendirian, anda ada dua pilihan iaitu mendapatkan insurans melalui pejabat pos atau mendapatkan perlindungan dari "HIGH RISK POOL".Inilah sahaja kaedah yang ada bilamana seluruh syarikat insurans mengetatkan polisi underwritting mereka.Sementara bagi pemilik lori permit "A" sebahagian kenderaan awam dan sebahagian pemilik lori permit "C", anda hanya ada satu cara sahaja untuk membaharui road tax lori anda ia itu melalui "HIGH RISK POOL".Untuk maklumat, kini semua syarikat insurans sudah menolak semua risiko untuk permit "A", sebahagian kenderaan awam dan lori permit "C".Begitu juga bagi pemilik kenderaan special type, pilihan yang ada semakin terhad untuk mendapat perlindungan insurans di mana kemungkinan besar mereka juga terpaksa beralih kepada "HIGH RISK POOL".
Situasi begini pernah berlaku sekitar tahun 1987 dan 1988 di mana ketika itu, keadaan juga dipengaruhi oleh polisi underwritting Kurnia Insurans.Tetapi daripada maklumat yang didapati, suasana hari ini lebih teruk daripada tahun tahun 1987-88. Untuk itu, pengguna perlu bersedia untuk berdepan dengan situasi yang lebih teruk.Kini ada ura ura untuk mewajibkan kereta lebih 15 tahun diperiksa oleh puspakom dan hampir semua syarikat insurans dan takafur sudah menolak risiko kereta yang berusia lebih 20 tahun.Pendek kata pemilik kereta lama sudah tinggal nyawa nyawa ikan lagi.
Pejabat pos merupakan satu satunya tempat untuk mendapatkan perlindungan 3rd party bagi kereta dan motor (yang berusia kurang dari 10 tahun).Ramai yang bertanya kenapa pejabat pos sahaja dibenarkan mengeluarkan perlindungan 3rd party sementara agen agen insurans sudah tidak dibenarkan.Sebenarnya, syarikat syarikat insurans sudah menolak semua bentuk perlindungan 3rd party ini, tetapi bagi polisi yang dikeluarkan di pejabat pos, ianya mendapat backup daripada kerajaan yang bermakna sebahagian besar risiko akan ditanggung oleh kerajaan.Tetapi saya juga mendapat maklumbalas dari pelanggan pelanggan saya bahawa pejabat pos juga turut mengetatkan pengeluaran polisi 3rd party ini.Ada sebahagian model(untuk motosikal) tidak diterima dan ada pula yang memberitahu pejabat pos mengenakan kouta harian ketika mengeluarkan polisi 3rd party ini di mana sesiapa yang datang ketika kouta mereka sudah habis dikeluarkan, maka pembaharuan insurans dan road tax mereka akan turut ditolak.Begitu juga di setengah tempat,pejabat pos menetapkan hari hari tertentu untuk menerima pembaharuan road tax di mana sekiranya pelanggan pergi pada hari hari lain, maka pembaharuan juga tidak akan dibuat.
Demikianlah, kesukaran kesukaran yang sedang dihadapi oleh pengguna yang turut menjejaskan agen agen insurans.Namun begitu, agen agen masih boleh memberikan perkhidmatan terutama dalam memdapatkan perlindungan daripada "HIGH RISK POOL".Umumnya, pelanggan tidak mengetahui apakah "HIGH RISK POOL" dan bagaimana untuk mendapatkannya.Di sinilah kelebihan yang ada pada agen agen insurans yang umumnya mengetahui cara cara untuk mendapatkan perlindungan daripada "HIGH RISK POOL".Untuk itu, kepada pengguna yang terjejas dengan polisi underwritting insurans semasa, carilah agen agen yang boleh membantu anda.
Situasi ini tidak bagus bagi sebahagian besar pengguna insurans di mana dipercayai majoriti pemilik kenderaan hari ini adalah terdiri daripada mereka mereka yang terjejas.Cuma pemilik kereta baru sahaja yang mungkin terselamat dari langkah pengecilan ini.
Untuk itu, sebagai panduan kepada pengguna yang terjejas, bagi pemilik kereta persendirian, anda ada dua pilihan iaitu mendapatkan insurans melalui pejabat pos atau mendapatkan perlindungan dari "HIGH RISK POOL".Inilah sahaja kaedah yang ada bilamana seluruh syarikat insurans mengetatkan polisi underwritting mereka.Sementara bagi pemilik lori permit "A" sebahagian kenderaan awam dan sebahagian pemilik lori permit "C", anda hanya ada satu cara sahaja untuk membaharui road tax lori anda ia itu melalui "HIGH RISK POOL".Untuk maklumat, kini semua syarikat insurans sudah menolak semua risiko untuk permit "A", sebahagian kenderaan awam dan lori permit "C".Begitu juga bagi pemilik kenderaan special type, pilihan yang ada semakin terhad untuk mendapat perlindungan insurans di mana kemungkinan besar mereka juga terpaksa beralih kepada "HIGH RISK POOL".
Situasi begini pernah berlaku sekitar tahun 1987 dan 1988 di mana ketika itu, keadaan juga dipengaruhi oleh polisi underwritting Kurnia Insurans.Tetapi daripada maklumat yang didapati, suasana hari ini lebih teruk daripada tahun tahun 1987-88. Untuk itu, pengguna perlu bersedia untuk berdepan dengan situasi yang lebih teruk.Kini ada ura ura untuk mewajibkan kereta lebih 15 tahun diperiksa oleh puspakom dan hampir semua syarikat insurans dan takafur sudah menolak risiko kereta yang berusia lebih 20 tahun.Pendek kata pemilik kereta lama sudah tinggal nyawa nyawa ikan lagi.
Pejabat pos merupakan satu satunya tempat untuk mendapatkan perlindungan 3rd party bagi kereta dan motor (yang berusia kurang dari 10 tahun).Ramai yang bertanya kenapa pejabat pos sahaja dibenarkan mengeluarkan perlindungan 3rd party sementara agen agen insurans sudah tidak dibenarkan.Sebenarnya, syarikat syarikat insurans sudah menolak semua bentuk perlindungan 3rd party ini, tetapi bagi polisi yang dikeluarkan di pejabat pos, ianya mendapat backup daripada kerajaan yang bermakna sebahagian besar risiko akan ditanggung oleh kerajaan.Tetapi saya juga mendapat maklumbalas dari pelanggan pelanggan saya bahawa pejabat pos juga turut mengetatkan pengeluaran polisi 3rd party ini.Ada sebahagian model(untuk motosikal) tidak diterima dan ada pula yang memberitahu pejabat pos mengenakan kouta harian ketika mengeluarkan polisi 3rd party ini di mana sesiapa yang datang ketika kouta mereka sudah habis dikeluarkan, maka pembaharuan insurans dan road tax mereka akan turut ditolak.Begitu juga di setengah tempat,pejabat pos menetapkan hari hari tertentu untuk menerima pembaharuan road tax di mana sekiranya pelanggan pergi pada hari hari lain, maka pembaharuan juga tidak akan dibuat.
Demikianlah, kesukaran kesukaran yang sedang dihadapi oleh pengguna yang turut menjejaskan agen agen insurans.Namun begitu, agen agen masih boleh memberikan perkhidmatan terutama dalam memdapatkan perlindungan daripada "HIGH RISK POOL".Umumnya, pelanggan tidak mengetahui apakah "HIGH RISK POOL" dan bagaimana untuk mendapatkannya.Di sinilah kelebihan yang ada pada agen agen insurans yang umumnya mengetahui cara cara untuk mendapatkan perlindungan daripada "HIGH RISK POOL".Untuk itu, kepada pengguna yang terjejas dengan polisi underwritting insurans semasa, carilah agen agen yang boleh membantu anda.
Jumaat, 6 November 2009
Kenapa Anda perlukan Agen insurans?
Tengah hari semalam ketika sedang minum kopi di restoran bersama pelanggan, saya menerima satu panggilan talipon dari seorang kawan yang juga salah seorang pelanggan saya meminta pertolongan kerana tayar kereta TOYOTA WISH yang dipandu oleh isterinya bocor di tengah perjalanannya di satu tempat yang sukar untuk mendapatkan pertolongan sementara isterinya tidak tahu dan tidak mampu untuk menukar tayar.Kebetulan pelanggan yang sedang minum kopi dengan saya juga pemilik kereta TOYOTA WISH yang kemudian memberitahu sedikit panduan bagaimana untuk menukar tayar kereta tersebut.
Saya kemudian ke tempat kejadian setelah menalipon adik saya untuk meminta beliau ke tempat yang sama keran saya memerlukan pertolongan untuk membantu isteri pelanggan tersebut.Tetapi alhamdullah sebaik saja saya sampai tiba tiba dua orang anak muda yang memandu kereta TOYOTA CALDINA berhenti dan menawarkan bantuan yang sungguh bermakna dan berguna kepada saya dan kepada isteri pelanggan tersebut sebelum adik saya sampai.Setelah mengalami beberapa masalah teknikal akhirnya tayar kereta tersebut berjaya ditukar.Ucapan terima kasih kepada pemuda yang baik hati itu dari saya bagi pihak pelanggan saya.
Namun apa yang saya ingin kongsikan ialah kepentingan untuk menjadi agen yang baik kepada pelanggan dan keperluan setiap pengguna untuk berurusniaga dengan agen yang baik.Moral dari kejadian ini ialah pelanggan saya yang bekerja di Kuala Lumpur pada ketika dimaklumkan oleh isterinya mengenai masalah yang dihadapinya secara spotan teringat kepada saya yang menjadi agen insuransnya lalu terus menghubungi saya untuk mendapatkan pertolongan,Ini bermakna seorang agen bukan sahaja menjual polisi kepada pelanggannya tetapi menjadi tempat rujukan utama bilamana berdepan dengan masalah berkaitan dengan kereta mereka.Ini juga bermakna seorang agen perlu bersedia untuk membantu pelanggan dalam apa jua keadaan,sekali gus ianya menjadi nilai tambah percuma kepada pelanggannya.
Nilai tambah ini mungkin tidak dapat diperolehi oleh mana mana pengguna yang mendapatkan insurans mereka dengan Bank atau pejabat pos atau MyEG atau membeli terus dari syarikat insurans tetapi boleh diperolehi daripada agen agen yang baik.Di sinilah mesej yang ingin saya sampaikan kepada semua pelanggan agar mendapatkan insurans kereta mereka dengan agen agen yang baik yang saya pasti ramai dalam pasaran sekarang ini.Begitu juga rakan rakan agen semua, bersedialah untuk meningkatkan kualiti perkhidmatan kepada pelanggan.
Itu satu daripada isu yang ingin saya ketengahkan kepada semua pembaca blog saya.Satu lagi keperluan untuk memiliki agen yang baik terserlah dalam situasi underwritting insurans semasa.Semalam juga saya berdepan dengan masalah untuk membaharui tiga polisi yang sebelum ini diambil dalam bentuk 3rd party tetapi sudah tidak diterima sekarang ini.satu daripada polisi tersebut milik adik saya yang saya panggil untuk membantu saya ketika menukar tayar TOYOTA WISH tersebut.Kalau diikut standard kebanyakan syarikat insurans hari ini,adik saya terpaksa membayar harga yang terlalu tinggi untuk insurans keretanya yang sebelum ini menggunakan perlindungan 3rd party.Tetapi dengan hubungan yang baik dengan rakan rakan agen yang lain, saya berjaya mendapatkan polisi yang dikira murah dalam keadaan semasa dan menyelamatkan adik saya daripada membayar harga yang tinggi untuk insurans keretanya yang berusia lebih daripada 15 tahun.Saya juga berdepan dengan dua pembaharuan insurans lori permit C salah seorang pelanggan tetap saya.Saya berjaya mendapatkan pembaharuan yang dikira murah kepada salah sebuah lori tersebut tetapi masih gagal untuk membaharui sebuah lagi.Sehingga saya menulis ini, saya tidak pasti samada pelanggan saya sudah mendapatkan insurans dari tempat lain kerana masih tidak sempat menghubunginya tetapi dari pengalaman yang lepas saya agak beliau masih belum berjaya membaharui insurans tersebut.Inilah masalah yang sedang dihadapi oleh para agen dan semalam juga saya diberitahu oleh underwritter salah sebuah syarikat insurans prinsipal saya bahawa sekarang ini, polisi syarikat ialah untuk mengurangkan penglibatan dalam mengeluarkan polisi polisi insurans kereta motor.
Kemungkinan kepada masalah yang lebih serius sudah dibayangkan oleh underwritter tersebut di mana sebuah lagi prinsipal saya turut mengubah prosidur membatalkan cover note yang turut memberikan banyak kesulitan kepada agen agen mereka.Inilah cabaran yang mesti dihadapi oleh agen agen insurans hari ini dan kesulitan yang berterusan perlu dihadapi bersama oleh orang ramai.Tetapi apa yang ingin saya sampaikan dalam isu ini ialah kemampuan para agen menolong pelanggan mereka dalam situasi yang sukar hari ini.Contoh dari kemampuan saya mendapatkan perlindungan yang bersesuaian dengan keperluan pelanggan seperti kes kereta adik saya dan salah sebuah lori permit C tersebut seharusnya diambil kira oleh pengguna sekelian dalam pertimbangan untuk mendapatkan polisi mereka. Sekalipun MyEG menawarkan diskaun kepada road tax, sekalipun syarikat insurans memberi rebate kepada premium yang dibeli dikaunter mereka, tetapi tidak ada satupun mampu memberi servis seperti para agen yang pada saya merupakan personal touch yang tidak mampu disaingi oleh MyEG atau mana mana pihak sekalipun termasuk bank dan pejabat pos dalam soal pembelian polisi insurasn ini.
Saya kemudian ke tempat kejadian setelah menalipon adik saya untuk meminta beliau ke tempat yang sama keran saya memerlukan pertolongan untuk membantu isteri pelanggan tersebut.Tetapi alhamdullah sebaik saja saya sampai tiba tiba dua orang anak muda yang memandu kereta TOYOTA CALDINA berhenti dan menawarkan bantuan yang sungguh bermakna dan berguna kepada saya dan kepada isteri pelanggan tersebut sebelum adik saya sampai.Setelah mengalami beberapa masalah teknikal akhirnya tayar kereta tersebut berjaya ditukar.Ucapan terima kasih kepada pemuda yang baik hati itu dari saya bagi pihak pelanggan saya.
Namun apa yang saya ingin kongsikan ialah kepentingan untuk menjadi agen yang baik kepada pelanggan dan keperluan setiap pengguna untuk berurusniaga dengan agen yang baik.Moral dari kejadian ini ialah pelanggan saya yang bekerja di Kuala Lumpur pada ketika dimaklumkan oleh isterinya mengenai masalah yang dihadapinya secara spotan teringat kepada saya yang menjadi agen insuransnya lalu terus menghubungi saya untuk mendapatkan pertolongan,Ini bermakna seorang agen bukan sahaja menjual polisi kepada pelanggannya tetapi menjadi tempat rujukan utama bilamana berdepan dengan masalah berkaitan dengan kereta mereka.Ini juga bermakna seorang agen perlu bersedia untuk membantu pelanggan dalam apa jua keadaan,sekali gus ianya menjadi nilai tambah percuma kepada pelanggannya.
Nilai tambah ini mungkin tidak dapat diperolehi oleh mana mana pengguna yang mendapatkan insurans mereka dengan Bank atau pejabat pos atau MyEG atau membeli terus dari syarikat insurans tetapi boleh diperolehi daripada agen agen yang baik.Di sinilah mesej yang ingin saya sampaikan kepada semua pelanggan agar mendapatkan insurans kereta mereka dengan agen agen yang baik yang saya pasti ramai dalam pasaran sekarang ini.Begitu juga rakan rakan agen semua, bersedialah untuk meningkatkan kualiti perkhidmatan kepada pelanggan.
Itu satu daripada isu yang ingin saya ketengahkan kepada semua pembaca blog saya.Satu lagi keperluan untuk memiliki agen yang baik terserlah dalam situasi underwritting insurans semasa.Semalam juga saya berdepan dengan masalah untuk membaharui tiga polisi yang sebelum ini diambil dalam bentuk 3rd party tetapi sudah tidak diterima sekarang ini.satu daripada polisi tersebut milik adik saya yang saya panggil untuk membantu saya ketika menukar tayar TOYOTA WISH tersebut.Kalau diikut standard kebanyakan syarikat insurans hari ini,adik saya terpaksa membayar harga yang terlalu tinggi untuk insurans keretanya yang sebelum ini menggunakan perlindungan 3rd party.Tetapi dengan hubungan yang baik dengan rakan rakan agen yang lain, saya berjaya mendapatkan polisi yang dikira murah dalam keadaan semasa dan menyelamatkan adik saya daripada membayar harga yang tinggi untuk insurans keretanya yang berusia lebih daripada 15 tahun.Saya juga berdepan dengan dua pembaharuan insurans lori permit C salah seorang pelanggan tetap saya.Saya berjaya mendapatkan pembaharuan yang dikira murah kepada salah sebuah lori tersebut tetapi masih gagal untuk membaharui sebuah lagi.Sehingga saya menulis ini, saya tidak pasti samada pelanggan saya sudah mendapatkan insurans dari tempat lain kerana masih tidak sempat menghubunginya tetapi dari pengalaman yang lepas saya agak beliau masih belum berjaya membaharui insurans tersebut.Inilah masalah yang sedang dihadapi oleh para agen dan semalam juga saya diberitahu oleh underwritter salah sebuah syarikat insurans prinsipal saya bahawa sekarang ini, polisi syarikat ialah untuk mengurangkan penglibatan dalam mengeluarkan polisi polisi insurans kereta motor.
Kemungkinan kepada masalah yang lebih serius sudah dibayangkan oleh underwritter tersebut di mana sebuah lagi prinsipal saya turut mengubah prosidur membatalkan cover note yang turut memberikan banyak kesulitan kepada agen agen mereka.Inilah cabaran yang mesti dihadapi oleh agen agen insurans hari ini dan kesulitan yang berterusan perlu dihadapi bersama oleh orang ramai.Tetapi apa yang ingin saya sampaikan dalam isu ini ialah kemampuan para agen menolong pelanggan mereka dalam situasi yang sukar hari ini.Contoh dari kemampuan saya mendapatkan perlindungan yang bersesuaian dengan keperluan pelanggan seperti kes kereta adik saya dan salah sebuah lori permit C tersebut seharusnya diambil kira oleh pengguna sekelian dalam pertimbangan untuk mendapatkan polisi mereka. Sekalipun MyEG menawarkan diskaun kepada road tax, sekalipun syarikat insurans memberi rebate kepada premium yang dibeli dikaunter mereka, tetapi tidak ada satupun mampu memberi servis seperti para agen yang pada saya merupakan personal touch yang tidak mampu disaingi oleh MyEG atau mana mana pihak sekalipun termasuk bank dan pejabat pos dalam soal pembelian polisi insurasn ini.
Langgan:
Catatan (Atom)